世界级跨江工程 ‖ 中铁工业包揽龙潭长江大桥全部7.1万吨钢结构制造任务

　　4月7日，江苏南京龙潭过江通道跨江大桥钢结构制造项目招标结果公布，本次招标共分LT-B4、LT-B9两个标段，中铁工业旗下中铁山桥、中铁宝桥分别中标LT-B4标段、LT-B9标段。LT-B4标段（主桥）钢结构约3.3万吨，LT-B9标段（引桥）钢结构约3.8万吨，合计7.1万吨，这是继中标常泰长江大桥后，再次中标的大体量钢桥梁制造项目。

　　龙潭过江通道工程全长4925米，起自扬州市仪征市境内江北长江大堤，接过江通道北接线，以桥梁方式跨越长江主航道，向南跨越长江，经南京龙潭止于S338省道交叉处，接过江通道南接线。

　　全线双向六车道，主桥采用615米+1560米+552米的平行索面悬索桥，设计时速100公里。长江大桥主桥采用两塔单跨吊钢箱梁悬索桥，主缆跨度布置为（615+1560+552）米，主梁跨度布置为（1560+100）米。北引桥范围共八联，南引桥范围共十三联，上部结构采用钢混组合梁，分幅布置。

　　跨径世界第九

　　龙潭长江大桥采用主跨1560米钢箱梁悬索桥，一跨跨过江面，主跨跨径位居世界第九，通航净空高度不小于50米，将成为江苏一座世界级桥梁工程。

　　组织管理难度大

　　项目途经两岸三市，需与海事、航道、水利、化工园区、综保区等多部门及地方政府沟通，协调工作面广。

　　项目意义重大

　　龙潭长江大桥是江苏仪征境内首座跨江大桥，是仪征融入长三角一体化发展的关键性工程，该项目建成将进一步完善仪征交通路网、填补仪征“过江通道”空白，同时，将大大缩短宁扬两地居民过江时间，让两地居民来往更加便捷