？四年磨一剑 打造龙江交通新引擎

　　7月30日，经过近四年的高寒地区施工，牡丹江至佳木斯高铁七星峰隧道顺利贯通。这标志我国在建最北高铁建设取得重要突破，为年末完成全线铺轨任务奠定基础。越是艰难越向前。牡佳高铁七星隧道顺利贯通充分展示出中国铁路施工建设者们高超技术和过人胆识。牡佳高铁七星峰隧道位于黑龙江省佳木斯市桦南县和双鸭山市集贤县境内，隧道全长10291米，最大埋深423.5米，地质构造复杂，岩层风化程度高，涌水量极大，属于一级风险隧道。4年来，中国铁路施工建设者面对前所未有的复杂地质环境、极其恶劣的自然环境、十分艰难的施工条件，牢固树立“建百年工程、树百年精品”的质量意识，克服重重困难，突破重重挑战，取得重大进展。自2016年11月隧道开工以来，施工建设者共突破了8条地质断层，穿越18处物探高风险异常区。梅花香自苦寒来。七星峰隧道是牡佳铁路最为关键一处，也是牡佳铁路难点工程和控制性工程，也是我国在建最北高铁最长隧道。两个“最”字，凸显了工程之艰难、施工之艰辛。广大牡佳铁路建设者克服长期低温严寒，在沼泽地上修筑施工便道、在极寒环境下浇筑混凝土，成为了名副其实的“在沼泽上跳舞的人”和“舞动雪花的人”。面对突如其来的新冠肺炎疫情，铁路施工建设者们怕耽误工期，在严密做好疫情防控的基础上，倒排工期、细化任务，日以继夜、抢抓进度，坚决把疫情耽误的时间和进度抢回来。牡佳铁路是我国《中长期铁路网规划》的主要建设项目和国家“十三五”规划的重点铁路工程项目，也是目前在建的全国最北高寒高铁。牡佳铁路通车后，牡丹江到佳木斯将由现在最长的8个小时将缩短至2小时以内，推动黑龙江省八个地级市进入“高铁时代”。牡佳铁路开通后，能够最大释放客车运输，提升铁路货运能力，使得黑龙江省充分发挥煤矿、木材等资源优势。同时，激活旅游市场更大活力，游客们在途时间得到压缩，能够腾出更多时间逛更多景点。作为边境线上的高铁，可以更好地促进中俄贸易、加快推动东北老工业基地振兴发展。任何天堑都阻挡不了中国铁路人前进的步伐，任何高山都阻挡不了中国铁路人攀登的脚步，任何风雪都阻挡不了中国铁路人必胜的决心。我们相信，2021年牡佳铁路必定能够如期通车，正式纳入中国高铁版图。