五年营收增长320%！设研院抢跑新基建赛道，再拓发展新主线

　　业务板块全面爆发、区域经营多点开花，2019年【设研院(300732)、股吧】营收15.79亿元，创历史新高，5年时间已增长320%。

　　在“稳交通、快城建、升建筑、拓能源、育环境”战略方向指引下，设研院业绩持续稳步增长的同时，开拓技术研发与成果转化及推广这一发展新主线，并已悄然抢跑万亿“新基建”赛道。

　　郑州市综合交通枢纽地下交通工程新建项目，获2013年河南省优秀建筑设计方案一等奖

　　业绩全面爆发

　　营收15.79亿元创历史新高

　　4月20日晚间，河南省交通规划设计研究院股份有限公司（以下简称设研院）公布2019年年报。

　　2019年，河南这家工程咨询设计龙头企业实现营业收入15.79亿元，与上年11.38亿元的收入相比，增长38.7%；归属于上市公司股东的净利润2.70亿元，下降10.46%；经营活动产生的现金流量净额2.92亿元，同比增长805.05%。

　　从财报上看，2019年的营收增长源于各个业务板块的全面爆发。其中勘察设计业务增长11.92%、规划咨询业务增长126.85%、监理服务业务增长49.74%、试验检测业务增长64.18%、工程总承包业务增长324.53%、运营业务增长774.15%。

　　在守牢交通领域主战场的同时，设研院积极加强对其他业务领域的拓展，其本部交通领域外项目中标金额接近总额的四分之一，并取得了水运（含港口河海工程）专业乙级资质；中赟国际逆境突破，营收目标超额完成，设计咨询业务营收达2.2亿元，创3年来的新高；新设立的中衢公司也顺利取得了建筑工程乙级资质。在“稳交通、快城建、升建筑、拓能源、育环境”的战略规划下，设研院形成了以交通领域为主，多领域齐头并进的发展格局，项目数量不断增加。

　　G107复线郑州黄河公铁路两用桥创造了4项世界第一，是目前世界上设计标准最高、合建长度最长的公铁路两用桥梁

　　业绩大增，另一方面来源于设研院区域经营的多点开花。

　　2019年，设研院在继续巩固河南市场的基础上，着力向省外市场发展，加快推进区域经营中心建设，并对原有经营中心增派常驻经营人员，省外经营成果显著，营收同比增长159.71%。

　　数据显示，2019年，设研院在华北地区、华东地区、西南地区、华南地区的营业收入均实现了翻倍。其中华北地区营收增长327.59%、华南地区营收增长340.76%、华东地区营收增长221.43%，增长幅度较大。

　　记者了解到，2019年，设研院在基本包揽省内重点交通项目外，在省外区域也斩获颇丰。在云南、广西中标两个高速公路项目，合同额2.3亿元，广东中山市政项目中标价1.15亿元；海外业绩再创新高，新签合同额超5600万，同比2018年增长91%。

　　设研院近年来营收增长情况

　　事实上，近年来设研院业绩一直保持着高速的增长态势。

　　2014年，设研院营收仅3.75亿元；到了2019年，营收已达15.79亿元，创历史新高。5年时间营收增长320%，复合增长率达33.28%。

　　科研持续加码

　　硕士人员占比居豫股榜首

　　积极对外业务扩张的同时，设研院也在加强“内功修炼”。

　　科研是工程设计咨询类公司的核心竞争力。2019年，设研院研发人员284人，占比13.59%。研发投入资金9527.8万元，占总营收的6.03%，与2018年相比增长58.9%，极大地提升了公司研发创新能力。

　　设研院近年来研发投入情况

　　数据显示，近年来，设研院研发投入持续加大。2015年设研院研发支出仅1878.89万元，到2019年研发支出已接近1亿元，达9527.82万元，短短数年间增长407%。2015年至今累计研发投入2.29亿元。

　　同时，设研院也注重高素质人才的培养和引进。

　　2020年，在因疫情影响不少企业大幅裁员的情况下，近日设研院公布高层次人才引进计划，计划引入各领域技术和研发带头人8名。

　　2019年，设研院多次组织内、外部专家技术培训，累计参加3300余人次。

　　随着人才队伍的建设，设研院的人才高地效应日渐凸显，2019年其推荐的41位专家全部获批进入河南省交通运输科技专家库。

　　截至2019年末，设研院拥有国家级和省级勘察设计大师 4人；享受国务院特殊津贴专家 2人；河南省学术技术带头人和河南省优秀青年科技专家 5人；教授级高级工程师96人；高级职称员工 358人；中级职称员工811人；国家各类注册工程师618人；博士后、博士及硕士724人，人才优势明显。

　　据Wind数据显示，在已披露相关资料的河南A股上市公司中，设研院硕士人员占比高达33.58%，遥遥领先。

　　此外，为进一步激发员工的创新活力，2019年设研院还启动长效激励机制，拟以最高1亿元回购股票，为股权激励和员工持股计划做好准备。截至2020年3月31日，设研院已累计支付逾5207万元回购1.66%股份。

　　双主线布局、抢跑“新基建”赛道

　　设研院迎来新的增长点

　　2019年一季度，设研院制定了《公司五年发展规划（2019-2023）》。根据新的五年发展规划在行业属性方面的定位，设研院以后的发展有两条主线，一条是设计咨询服务，另一条是技术研发与成果转化及推广，而不是单纯的“设计”。

　　为持续推进技术研发，2019年，经河南省交通运输厅同意，设研院设立了“河南交通运输战略发展研究院”；与同济大学联合，围绕“交通+”的重大课题开展研究，为政府决策提供智库支持；省内首家交通安全生产研究机构“河南省交通安全研究中心”在设研院挂牌成立，填补了河南省交通运输安全生产领域专业研究的空白。

　　目前，设研院已经拥有了1个院士工作站，1个国家行业研发中心，6个省级工程研究中心，2个省级工程试验室，1个市级工程研究中心，1个市级工程试验室。依托自身的技术优势，创建自己的技术产品和技术品牌，加强技术研发和成果产业转换工作。

　　为推进科研成果转化及推广，在年报披露的1个月前，设研院投资1亿元设立的全资子公司中鼎智建科技有限公司完成工商登记。大河报·大河财立方记者了解到，设立该公司是为了加快推进新技术、新材料的研发及相关成果的应用转化，实现公司在产业创新方面的升级突破，完善公司在工程领域全生命周期一体化服务产业链布局，形成差异化的竞争优势。

　　2020年3月27日，设研院与安阳钢铁集团签订战略合作协议，以原阳产业基地项目建设为切入点，双方立足推动钢结构产品的设计研发以及应用推广，开展广泛合作。

　　4月20日，国家发改委首次定调“新基建”范围，其中智能交通基础设施备受瞩目。事实上，立足数字交通发展需求，从交通基础设施的建设、管理和养护等方向入手，设研院已经抢跑国家“新基建”这一新赛道。在智能交通领域，设研院的多项成果正在落地应用。

　　2019年，设研院建设的“河南省交通基础设施数据中心及智慧管理服务平台”正式上线运行。目前，该项目已经初步完成了一期基础功能建设，在河南省6967km的高速公路管理工作中普及应用，实现了全省高速数据信息的统一管理，满足政府决策、行业管理等不同层次需求，并为智能道路、智能网联汽车、新一代智能交通管理等领域技术开发，提供权威、准确的数据信息。

　　2019年，设研院开发的“基于BIM+GIS的项目智慧管理平台”，在G207孟州黄河桥项目的首次落地应用。该平台以施工过程数字信息为核心，在进度、投资、安全、档案等方面实现建设管理的自动化、智能化。

　　与国家战略性目标同频共振，在设计咨询服务、技术研发与成果转化及推广双主线战略支持下，设研院也将迎来业务升级和新的利润增长点。