乐凯新材项目一推再推4年未动 依赖车票业务被迫转型

　　2月6日晚间，乐凯新材300446披露2019年度业绩快报，公司去年实现营业总收入27858.02万元，同比增长5.34%，归属于上市公司股东的净利润10794.06万元，同比增长4.73%，加权平均净资产收益率16.34%，下降1.20个百分点。主要业绩指标基本与前年持平。

　　公司在公告中还表示，2019年总资产较期初增长11.47%，归属于上市公司股东的所有者权益较期初增长11.49%，业务收入保持稳定，利润和现金流保持较高水平，公司目前经营稳健，财务状况良好。

　　不过，由于国内电子火车票的推行，特别是今年春运前后开始爆发的新型肺炎疫情，引发了投资者对于公司依赖热敏磁票产品收入的担忧。新浪财经注意到，乐凯新材的业务正面临被迫转型的压力。

　　防伪材料营收占比超9成 车票无纸化和疫情倒逼转型

　　乐凯新材主营业务为热敏磁票、磁条及磁卡的研发、生产和销售，是国内第一家、也是目前最大的热敏磁票生产企业。

　　公司的热敏磁票产品是一种利用热敏打印技术的磁介质票据，以磁条为信息载体，能够记录和重写信息，主要应用于交通领域，通常所见的蓝色火车票便是公司热敏磁票的主要应用。

　　根据公开数据，2018年和2019年上半年，乐凯新材来自信息防伪材料（主要是热敏磁票）的收入分别占到97.41%和93.25%，占比均超过9成，是公司最重要的收入来源，其余少量收入来自于电子功能材料。

　　然而，即将到来的车票市场剧烈变动，对高度依赖热敏磁票销售的乐凯新材，将带来颇为严重的冲击。

　　2018年，中国铁路科技创新成就展上，12306技术部主任单杏花曾表示，海南铁路环线车票自11月22日试点实行电子客票，车站窗口不再出具纸质车票，旅客可以持本人身份证在进站口刷证进站。

　　此前，中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福在“智能高铁发展暨京津城际铁路开通十周年”论坛上也曾表示，电子客票将于2019年起在全国全面推广。该规划已在逐步实施中，火车票“无纸化”全面铺开。

　　眼下的肺炎疫情使得公司面临的形式更加严峻。

　　根据交通运输部的数据，截至今年2月5日，春运旅客运输量13.18亿人次，同比下降35%，初五以来，每天春运量平均在1300万左右，下降了80%，春运总量在4亿人左右，预计春运后半程总量要下降70%。

　　铁路客运下滑更为严重，中国国家铁路集团有限公司的信息显示，2月5日当天，全国铁路共发送旅客119万人次，同比下降89.4%。