助航安澜 呵护生态 三峡集团迈向高质量发展新征程

　　互联网宜昌6月25日讯（记者 马先震）6月10日，三峡能源（600905）（600905.SH）在上交所主板首发上市，截止6月24日收盘，总市值突破2000亿元，成为A股市值最高的新能源上市公司。

　　6月21日，全球首发百万千瓦水轮发电机的白鹤滩水电站正式发电，装机容量 1600 万千瓦，是目前世界在建最大，建成后仅次于三峡工程的世界第二大水电站。

　　喜讯频传，令人鼓舞。这是三峡集团持续引领中国水电全产业链发展，以及引领海上风电等新能源创新发展的最新成果。三峡集团，正成为新时期国企高质量发展的典范。

　　近日，互联网记者走进湖北宜昌的三峡工程，感受“一个民族已经起来”的百年梦寻，见证护佑长江经济带高质量发展的绵延之功。

　　防洪调蓄 盛世安澜

　　长江，哺育了华夏儿女，也带来了无穷的水患灾难。历史上平均每十年一次毁灭性洪水灾害。三峡工程建成后，昔日洪水肆虐俱成往事。

　　去年11月，三峡工程完成整体竣工验收。至此，三峡工程建设任务全面完成，工程质量满足规程规范和设计要求，防洪、发电、航运、水资源利用等综合效益全面发挥。

　　今年6月9日11时，三峡水库水位消落至汛限水位145米，提前1天完成消落任务，腾出防洪库容221.5亿立方米。

　　“防洪是三峡工程的首要功能，是最大的民生保障”，三峡集团流域枢纽运行管理中心负责人说。

　　2020年入汛以来，三峡枢纽工程在一个汛期内连续遭遇5场编号洪水，为历史罕见；最大洪峰达到7.5万立方米/每秒，约16个小时就可灌满一个太湖，不仅超过了1998年6.33万立方米/每秒的最大洪峰，而且还刷新了三峡枢纽工程建库以来的最大洪峰纪录。

　　因为三峡工程的拦洪削峰，以及联合梯级水库拦蓄，“在荆江分洪区并未启用的前提下，成功避免60万人转移、49万亩耕地被淹”，如果没有三峡工程，其后果是难以想象的。

　　截至2020年底，三峡工程累计拦洪运用61次，成功抵御了2010年、2012年、2020年入库最大洪峰均超过70000立方米每秒流域性大洪水。

　　三峡集团流域枢纽运行管理中心负责人介绍，三峡工程使荆江河段的防洪标准由原来的十年一遇提高到百年一遇，即可以抵御1954年的大洪水；遇千年一遇或类似于1870年的特大洪水，经过三峡水库调蓄后，配合荆江分蓄洪区运用，可避免干堤溃决的毁灭性灾害。

　　三峡水库是我国重要的淡水资源战略储备库。每年1至4月，三峡工程下泄流量按约6000立方米/每秒控制，相比常年天然流量增加约1500立方米/每秒，增幅33%以上，平均增加下游航道水深约0.7米，有效保障了下游生活生产用水。

　　截至2021年6月，三峡水库累计为下游补水2359天，补水总量超过3100亿立方米，相当于22000多个西湖。

　　同时，由于水库的调节作用，枯水期下泄流量增加，还有助于稀释大坝下游河道污水，改善水质，减轻污染。

　　“如2011年长江中下游百年一遇的大旱；2017年咸潮入侵上海水源地，对居民生活产生影响，三峡水库都进行了紧急补水调度”，三峡集团有关负责人说。

　　低碳发展的“绿色引擎”

　　中国坚持绿色发展，并于2020年9月向世界承诺：“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”。

　　然而， 2019年我国碳排放占全球总量的28%，人均排放比世界平均水平高46%，面对碳减排的严峻形势，大家再一次把目光聚焦在以水电为代表的清洁能源上。

　　三峡工程，由34台装机容量70万千瓦的水轮发电机组成，总装机容量2250万千瓦，排名世界第一。2003年7月，首批机组开始发电，到现在已平稳运行19年。

　　据三峡电厂工程师介绍，去年疫情期间，在工作人员有两个多月隔离的前提下，三峡电站全年发电量依旧刷新了世界纪录，全年累计生产清洁电能1118.02亿千瓦时。

　　1118.02亿千瓦时清洁电能，可供上海市用电（按2019年用电量计算）约8个月，与燃煤发电相比，可替代标准煤约3439万吨，减排二氧化碳约9402万吨。

　　按每千瓦时电量可产生13.8元GDP推算，每年（2020年度的发电量）可支撑约1.54万亿元的GDP，为中国社会经济发展注入澎湃动力，是清洁低碳中国的“绿色引擎”。

　　截至2020年底，三峡电站累计发电近1.4万亿千瓦时，减少二氧化碳排放15亿吨，节能减排效益显着。

　　开启长江航运新时代

　　三峡工程蓄水后，改善了湖北宜昌至重庆间的川江航道通航条件，改写了长江这条世界第三大河流的水运发展史。

　　三峡蓄水至175米后，坝址至重庆间149处滩险、46处单行控制河段、25处重载货轮需牵引段消除，库区长江干流回水可至重庆，长江上游航道加深扩宽，库区航道单向年通过能力由建库前的1000万吨提高到5000万吨以上，不仅万吨级船队能直达重庆，还实现了全年全线昼夜通航，长江航道成为名副其实的“黄金水道”。

　　三峡工程为船舶通行配备了现代化通道――三峡双线五级船闸和三峡升船机。

　　在三峡大坝左岸现场，工作人员介绍：“三峡船闸单边17个船闸，双线一共34个船闸。升船机原理类似于电梯，船借此通过只需40分钟，适用于3000吨以下的小型船只；而6000吨以上大型船只，则需要通过五级船闸。”

　　据了解，三峡船闸是目前世界上连续级数最多、总水头最高、规模最大的内河船闸。自2003年6月试通航以来，过闸货运量快速攀升，2011年首次突破1亿吨，2019年达到1.46亿吨，是三峡工程蓄水前该河段最大年货运量的7倍多。

　　与三峡船闸建设前相比，机动散货船从武汉到重庆的通航时间，可缩短约三分之一。截至2020年12月，三峡船闸累计过闸货运量超过 15 亿吨，形成了航运能力提高与运输需求增长的良性互动，开启了长江航运的新时代，有力推动了长江经济带发展。

　　呵护长江“生态长廊”

　　三峡大坝建成后，为减少或消除对生态环境的不利影响，三峡集团已连续多年开展溪洛渡―向家坝―三峡梯级水库生态调度工作，使下泄流量、水温与上下游河段水生态及环境的需求在时空上实现“匹配”，以创造适宜长江鱼类繁殖所需的水环境。

　　据介绍，2011年至2020年，三峡水库共实施14次生态调度试验，2019年生态调度期间，长江四大家鱼自然繁殖对生态调度形成的人工洪峰有明显响应。

　　其中宜都断面四大家鱼产卵总规模高达约30亿颗，与1997年三峡工程大江截流前的水平相当。2021年，在生态调度期间，四大家鱼产卵总规模高达约43亿颗，创新高。这表明，生态调度创造了适合鱼类繁殖的水文条件，可促进长江鱼类资源的恢复。

　　为了保护长江珍稀植物，三峡集团还成立了占地面积100万平方米的长江珍稀植物研究所，里面呵护着6000万年前就已存在的古热带植物珙桐、最早出现于恐龙时代的荷叶铁线蕨等珍稀植物。

　　据了解，2018年底，三峡库区的560种珍稀植物已全部得到有效保护，没有一种植物灭绝。截至2020年12月底，植物研究所迁地保护长江特有珍稀植物达到1181种，累计繁育特有珍稀植物约18万株。

　　植物研究所开展了三峡库区消落带生态修复研究，在三峡水库155米至170米开展的耐水淹植物筛选试验、示范区，让繁育的特有珍稀植物苗木回归长江两岸。

　　1.4亿年前就已存世的中华鲟，是世界现存鱼类中最原始的种类之一，为我国所特有，如今在三峡集团中华鲟研究所的大型控温养殖车间得到了精心繁育。

　　中华鲟研究所于1982年成立。近四十年来，研究所通过系列技术攻关，掌握了中华鲟全人工繁殖等物种保护核心技术，建立了覆盖亲鱼培育、催产繁殖、苗种培育、性别鉴定、群体管理、洄游监测等较为全面的中华鲟保护体系。

　　中华鲟研究所研究员刘老师介绍：“目前在控温养殖车间内，有着全国最大规模的中华鲟种群梯队，从1987年到2020年，培育、繁育着多个年龄段的中华鲟。”

　　截至2021年，三峡集团已累计向长江放流多种规格的中华鲟64多次，总数超过504万尾，有效补充了自然环境中的中华鲟物种资源。