汉马科技以创新“破冰”产品转型升级

　　创新就是生产力，国家赖之以盛，企业亦赖之以强。【汉马科技(600375)、股吧】（600375）集团股份有限公司（以下简称汉马科技）作为全国重要的重型商用车生产企业，始终把创新当作企业发展的永恒主题和根本动力，坚持自主创新，掌握核心技术，不断促进产品转型升级，助推企业高质量发展。

　　汉马科技坚持以市场为导向的创新

　　随着我国经济的快速发展，重卡市场呈现稳步上升的走势。不仅是对重卡数量的需求不断增加，市场对重卡产品的质量要求也在不断提高，高效、环保、安全、轻量化以及智能化是重卡行业发展的前进方向。

　　汉马科技从生产专用车开始，不断积累重卡制造的技术经验。2004年正式进入重卡行业，通过引进、消化、吸收和再创新，形成了自己的新产品开发能力和创新能力。在企业发展过程中，汉马科技不断钻研、探索汽车制造核心技术，在2007年启动发动机项目。历经五年，汉马发动机于2012年年底面世，填补了安徽省、国内汽车行业在大马力、高性能发动机制造领域的技术空白。对汉马科技来说，汉马发动机不仅仅是一款技术先进、性能卓越的发动机，更在于借此，汉马科技拥有了几十项发明专利，形成了先进发动机的开发能力。汉马科技也成为国内少数掌握了车身、车架、发动机、变速箱、车桥等重卡制造的五大关键技术的重卡企业之一，构建了专用车上装、重卡底盘和核心零部件的全产业链条，形成了自身的核心竞争力。

　　通过不断创新掌握了汽车制造的核心技术，汉马科技在市场发展中更加积极有为、主动作为。2016年7月份，汉马发动机国六项目正式启动。从国五升到国六是一步很大的提升，技术路线的选择、OBD标定、整车标定、可靠性验证等都需要大量的时间研发验证，这对于汉马科技来说是一个不小的挑战。但得发动机者得天下，国六时代来临之际，谁掌握了重卡制造核心技术，谁就有了市场竞争的核心优势。

　　凭借着多年的技术和人才积累，汉马科技集中优势资源，投入了大量人力、物力、财力。经过一年多的研发，首台汉马国六发动机于2017年1月成功点火。随后，7、9、10、11、12、13升等多款汉马国六发动机相继成功点火，产品覆盖270―560马力段。国六汉马发动机对标国际先进发动机，联合国际一流研发机构和供应商博世、霍尔赛特、辉门、皆可博、盖茨等开发的具有完全自主知识产权的高性能发动机，产品在技术水平上达到了国内领先、国际先进，排放可直接满足国六B排放标准。

　　汉马国六发动机的成功问世给了汉马科技全面布局国六整车产品的底气。2019年，汉马科技全面发布国六新产品，覆盖码头、城市运输、长途运输等多个物流场景，并在国六整车节油经济性、动力性、可靠性、安全性、舒适度、智能化全面升级，为行业和用户打造了值得信赖的国六产品升级解决方案。

　　汉马科技坚持以顺应产业发展新形势进行产品创新和升级

　　当前，正是我国汽车产业转型升级、实现跨越发展、抢占先机的重要机遇期。中国汽车企业要提升竞争力、迈向全球价值链的中高端，就一定要把握好新能源这一未来趋势，提前做好产业布局。汉马科技是国内最早进入新能源重卡领域的商用车企业之一。2016年，公司成立了研发团队，与国内外行业专家交流学习与成果应用探讨，找准产品技术路线并快速对新能源汽车进行规划布局，并通过自主研发成功设计出华菱纯电动重卡。

　　华菱纯电动重卡选用国内外优秀供应商体系下的电池、电机和电控系统，结合多年的物流车产品开发经验，产品特点与市场需求完美契合，具有高安全性、高可靠性、动力强劲、经济性好、高舒适性、智能网联化、使用场景灵活集约、服务质量高等优势，是国内较早研发成功的新能源重卡产品。在此基础上，公司又开发了混合动力重卡、燃料电池商用车等，形成了较为全面的新能源系列产品。

　　2020年，汉马科技与融和电科举办智能换电重卡产品推介会，邀请了众多行业内专家学者以及上下游企业代表共同讨论纯电动重卡发展路径，并推出6×4汉马H7纯电动牵引车、4×2汉马H7纯电动牵引车、4×2港口偏置码头车、8×4纯电动（换电）混凝土搅拌运输车、8×4纯电动（换电）混凝土搅拌运输车、华菱重卡8×4（换电）自卸车等多款车型，适用于转运堆场、矿山、港口、建筑工地、钢厂内倒、城市运输等多个场景，并在天津、河北、河南、四川、山西、江西、山东、贵州多地实现了多个新增项目落地运营。

　　除了纯电动重卡，汉马科技还携手上海轻程、重塑科技两家在氢燃料电池汽车领域拥有扎实技术实力和丰富实践经验的企业合作，共同推出氢燃料电池重卡全生命周期成本管理解决方案，产品具有无污染、零排放、噪音低、振动小、发电效率高等技术优势。

　　汉马科技坚持以用户为核心，创新商业运营模式

　　新能源汽车要全面发展，电动化是必然趋势。但由于电池技术的限制，动力电池始终无法适应远距离驾驶和频繁出勤的要求。为此，汉马科技与融合电科、宁德时代（300750）等多家企业共同研发了多款换电型纯电动重卡车型，为用户打造全新的换电重卡商业运行模式。换电模式解决了电动重卡充电缓慢、里程焦虑、运营低效、载货减少等诸多痛点，可以最快实现3分钟快速换电、延长20%电池寿命、15%油电经济性，是重卡电动化的颠覆性产品和商业模式。

　　换电模式是在换电站内对其进行整体电池包的更换，并通过集中型充电站对大量电池集中存储、集中充电、统一配送，可以在几分钟内快速完成换电作业，更加适合重卡高频运营车辆的需求，可提高车辆运营效率，提高回报率和便利性。此外在经济层面，由于载电量大，纯电动重卡的价格与燃油车差距悬殊，市场压力巨大。而换电模式意味着车电分离，用户只需一次性支付或租赁不含电池的车体，把换电作为类似加油的使用成本，从而可以大幅减少初期投入，直击电动重卡价格高昂的痛点。换电模式有利于对电池集中专业化管理，延长电池使用寿命，也有利于电池梯级利用。

　　换电重卡模式是对电动重卡市场运营的重要创新，并实际运营中取得了显着效果。2019年底，汉马科技联合北京公铁绿链多式联运股份公司针对北京砂石公铁联运市场，开展了换电重卡的商业化规模应用，并实现了安全运营百万公里的里程碑式突破。该项目将从矿山开采到砂石骨料加工，再从砂石骨料使用到废料回收，以及上、下线单位途中的联络运输的一整条供应链完全实现了电动化。2020年5月底前，已累计投放150台换电重卡，并建成2座全自动换电站，每年约节约柴油消耗864万升，减少二氧化碳排放2.27万吨。2020年4月，汉马科技与陕西中蓝远宏电动交通服务有限公司合作进行换电式电动重卡项目市场化运营，用户在使用过程中表示与传统油车相比，换电重卡在经济性、稳定性与后期维修成本方面都有着明显优势。

　　换电重卡在固定货物专线运输、支线短倒、港口内倒等高频运输模式全面替代传统柴油和天然气重卡已经成为现实可能，具有很强的市场竞争力。目前，汉马科技先后有近千辆换电重卡投入上海、北京、内蒙、陕西等多地市场运营，取得了显着的经济、社会和环保效应。

　　历史的车轮滚滚向前，汉马科技建厂至今已走过了五十年的时间。五十年筚路蓝缕，五十年不忘初衷，创新与发展是汉马科技永恒的DNA。通过不断创新发展，汉马科技从一个手工作坊式的小工厂发展为集核心零部件、重型卡车、重型专用车、新能源商用车研发与制造为一体的综合性汽车集团。站在新的历史起点，汉马科技将持续投入力量进行技术研发和管理创新，推进企业转型升级，继续乘风破浪、扬帆远航。

　　（作者刘汉如 汉马科技集团股份有限公司党委书记、总经理）