拟募资10亿元加码游轮旅游产业 宜昌交运(002627)切换绿色发展新赛道

    来源: 证券日报 作者:佚名

    摘要: 本报记者李万晨曦宜昌交运要大手笔造游轮了。近日,中国证监会批复同意了宜昌交运(002627)的非公开发行股票申请。

      本报记者 李万晨曦

      宜昌交运(002627)、股吧】要大手笔造游轮了。

    宜昌交运

      近日,中国证监会批复同意了宜昌交运(002627)的非公开发行股票申请。该公司拟募集资金10亿元,其中8亿元主要用于补充“两坝一峡”新型游轮旅游运力和长江三峡省际度假型游轮项目建造。

      从一家传统道路运输企业起家,逐步向旅游综合服务企业转型,宜昌交运印证了该公司董事长殷俊说的一句话:“十年磨一剑,奋进正当时”。

      依托长江三峡资源

      升级游轮旅游产业

      十年前,宜昌交运登陆资本市场时,主营业务为旅客运输服务和汽车经销。彼时,位居湖北道路客运市场第二位的宜昌交运,依靠其覆盖广泛的道路客运线路网络,创造了每年旅客运输服务4.12亿元的营业收入。

      彼时,宜昌交运预测到宜万铁路、汉宜高铁开通给公司业务带来冲击,未雨绸缪,使用1.1亿元首发募集资金建造了6艘“两坝一峡”豪华观光游轮,提前谋划向旅游产业转型。

      记者来到以“三峡门户、川鄂咽喉”着称的宜昌市,在宜昌交运会议室采访了董事长殷俊。殷俊表示:“绿水青山就是金山银山。我们深耕长江三峡世界级旅游资源,不断丰富旅游产品,着力提升服务品质,既推动长江经济带绿色发展,又满足了人们对美好生活的向往,这就是宜昌交运的使命与情怀。”

      殷俊长期在宜昌国有企业工作,有着深深的“三峡情怀”。“随着疫情防控形势积极向好,旅游业逐渐恢复常态,宜昌交运将在“十四五”期间,重整行装再出发,全面开启二次创业新征程。依托长江三峡世界级旅游资源,深耕‘两坝一峡’,厚植‘一江两山’,加快打造长江三峡旅游综合服务新体系;将游轮产业形成一套旅游产品、一本旅游书籍、一个旅游体系,加快推动游轮旅游管理模式复制输出。”谈到宜昌交运战略转型的愿景,殷俊充满信心。

      记者从宜昌交运了解到,2016年至2019年,宜昌交运道路客运板块营业收入连续4年稳定保持在4.02亿元至4.29亿元,旅游综合服务板块收入持续增长,4年复合增长率达21.07%,旅游综合服务板块利润更是大幅度攀升,四年复合增长率达47.81%。

      对此,殷俊表示,尽管全国道路客运呈现全行业持续下滑的趋势,但宜昌交运不等不靠、主动作为,加快转型升级、加速提档升级,大力发展游轮度假和休闲观光旅游业务,练好山字经、做好水文章,讲好三峡故事、演绎长江传奇,强化宜昌交运长江观光旅游的品牌培育和品牌输出,努力成为中国内河游轮旅游产业的领航者。

      宜昌交运2019年年报显示,该公司旅游服务业务毛利率达43.08%,旅游综合服务板块利润占比达45.31%。2020年,尽管遭受新冠肺炎疫情的严重冲击,但该公司旅游产业板块依然保持了平稳恢复态势。

      “不仅深耕于两坝一峡和一江两山之间,宜昌交运还要品牌输出、走出去发展,不仅走出宜昌、走出湖北,还要走向全国、走向全球。”面对未来,殷俊信心满满。

      2020年12月份,宜昌交运与良业科技共同签署了《战略合作协议》,拟就中国内河观光游轮旅游项目开展全面战略合作;还与三峡环坝旅游集团签署了《战略合作协议》,合资组建5A级旅游景区三峡人家专线船公司,进一步深化股权合作关系,宜昌交运或将作为战略合作伙伴参与三峡人家景区的股改投资。

      与此同时,公司和江苏省规模最大、产业链最完善的旅游平台南京旅游集团开展合作,开发南京滨江游等旅游项目。预计4月中旬游轮产品正式上线,“长江传奇”号南京滨江游将正式起航。

      根据公告,本次募投项目之一就是建设4艘省际度假型游轮,项目建成投产后将运行宜渝航线,深度开发湖北省宜昌市至重庆市的跨省际豪华度假型游轮旅游产品。

      创新布局新能源

      切换绿色发展新赛道

      宜昌交运多年来积极探索业务多元化布局,如今已形成了集综合交通服务、旅游综合服务、商贸物流服务为一体的产业集群。

      上市10年来,该公司营业收入从上市之初的9.78亿元,增加到2020年的近20亿元,翻了一番多。

      宜昌交运培育的“两坝一峡”系列旅游产品,将精品短途旅游线路的游客接待规模从2.5万人扩大到200万人。为贯彻落实长江大保护国家战略,公司又在思考新能源、绿色环保技术在船舶上的运用,引领船舶绿色发展方向。

      本次募集资金的9029.41万元,将用于与中国【长江电力(600900)、股吧】(600900)股份有限公司合作建造一艘新能源纯电动游轮。该游轮长100公尺,总电量为7500KWH,相当于100辆以上纯电动汽车的电池容量总和,电池系统由1万多个宁德时代(300750)高安全磷酸铁锂电芯组成,是目前世界上设计建造的电池容量最大、客位最多、智能化水平最高的纯电动游轮。

      宜昌交运总经理谢普乐向记者透露,该游轮有望今年6月底船体下水,11月份投入试运营,主要运行于两坝一峡、长江夜游、三峡升船机等旅游航线,具备会议、接待、婚宴、表演等活动功能。

      不仅仅是新能源船舶,公司还拓展了新能源汽车业务,近年来将新旧动能转换的重点集中在延伸新能源汽车产业链方面。

      “新能源汽车市场的发展,推动传统汽车4S店经营模式的转变是一个巨大的机遇,也是非常安全的一个业务拓展领域。我们正在谋划将新能源汽车引进公司的4S店,主动适应行业的变化趋势和未来市场的需求。”谢普乐对记者说。

      记者的采访是在宜昌交运“三峡升船机”的观光游船上结束的,虽然三月份下着蒙蒙细雨,但两岸的风景依然美得让人入迷沉醉。记者缓步来到游船甲板,看见碧绿的长江承载着游轮不断驶向前方,仿佛承载着宜昌交运贯彻新发展理念、融入新发展格局、开启发展新征程的豪情与梦想。

    关键词:

    宜昌交运,游轮

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