中铁工业再获两项特等奖 这次主角是道岔和盾构机

　　继中铁工业（600528）“港珠澳大桥”项目获2020年度优秀焊接工程特等奖之后，1月8日，中国铁道学会公布2020年度“中国铁道学会科学技术奖”获奖项目，中铁工业旗下中铁山桥、中铁宝桥参与的“重载铁路道岔设计理论、关键技术及工程应用”项目，中铁装备、中铁工服参与的“超大断面马蹄形土压平衡盾构关键技术研究及应用”项目分获2020年度中国铁道学会科学技术奖特等奖。

　　重载铁路道岔设计理论、关键技术及工程应用

　　该项目历时十年的理论与技术创新，从减缓道岔轮轨动态相互作用、延长道岔服役寿命、增强道岔运用可靠性角度，创造性地开展了重载铁路道岔设计理论、关键技术及工程应用研究，取得了系统性创新成果：在设计理论方面，构建了重载列车-道岔系统刚柔耦合三维动力学模型和数值分析方法，提出了考虑系统时-空随机演化的重载道岔伤损分析及寿命评估方法，建立了考虑工电耦合的重载道岔无缝钢轨变形协调理论。在关键技术方面，结合轮轨关系优化和刚度均匀化设计，实现了系统低动力设计；研发了“直曲组合”尖轨结构、辙叉心轨加宽技术、新型合金钢组合辙叉及高锰钢辙叉爆炸硬化技术，延长了重载道岔核心部件的服役寿命；研制了新型电务转换设备和高强轨下基础结构，提升了系统运用可靠性。在工程应用方面，研制了重载铁路道岔系列化产品；实现了重载道岔部件统型化。

　　超大断面马蹄形土压平衡盾构关键技术研究及应用

　　马蹄形隧道断面因其断面利用率高、结构受力好的特点，被广泛应用于公路、铁路隧道。与传统圆形盾构机相比，马蹄形隧道施工面临一次开挖成型、复杂位姿控型、马蹄形管片构型、变曲率管片拼装定型的新挑战，马蹄形土压平衡盾构装备面临单刀盘到多刀盘协同切削、单维度到多维度隧道成型控制、单心圆到多心圆管片设计、单曲率到多曲率管片拼装“四单到四多”的四大世界难题。对此，项目组历经数年“产学研用”协同攻关，突破了马蹄形盾构机关键技术。研制出世界首台超大断面马蹄形隧道掘进机，在浩吉铁路白城隧道项目的成功应用，开创了全球马蹄形盾构机施工的先河，实现了马蹄形隧道施工装备的跨越式发展。