擦亮技术招牌 Ariya吹响东风日产全面反攻号角

　　Ariya将在不久后正式引入中国市场，并作为加速“技术日产”全面落地的一面旗帜，掀开东风日产在中国市场的电动化全新篇章，进一步贯彻其“人·车·生活”的战略愿景。

　　“一切围绕客户，围绕消费者去转，这个企业在21世纪才有机会。所谓改革就是改革自己，适应未来，适应消费者，适应需求。”在《马云：未来已来》一书中，马云对于变革有着自己独到的见解。

　　这句话放在东风日产的发展脉络上来看，似乎亦恰如其分。

　　作为日产全球最倚重的板块，东风日产此前凭借在中国市场快速构建的销量规模，跑出了令人惊叹的速度，并在相当长的时间里，保持着日系车企在华销量冠军的位置。从“领先半步”的狼性文化，到沉稳灵活的体系能力，东风日产在不断探索和变革中，俨然已发展成合资企业的典范之一。

　　如今，电气化变革大幕风起云涌，争先涌入者众，群雄逐鹿下，赛道亦愈发拥挤。而这种行业变革趋势在中国这个全球最大的汽车市场上尤为明显，作为早期电动化领导者的日产，深谙其道，其正计划透过此前对技术和产品的深耕，在中国市场吹响全面反攻号角。

　　其中，在今年北京车展上，日产旗下全新纯电动跨界SUV车型日产Ariya一经亮相，备受瞩目。该车将在不久后正式引入中国市场，并作为加速“技术日产”全面落地的一面旗帜，开启东风日产在中国市场的电动化全新篇章，进一步贯彻其“人·车·生活”的战略愿景。

　　“东风日产的电动化转型，包括品牌焕新及Ariya的发布，实际上，这种转变不是一蹴而就的，是东风日产长期以来推进‘技术日产’具体体现。”此前，东风汽车（600006）集团有限公司总经理助理、东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理陈昊在北京车展上受访时称，未来，东风日产将不断致力于通过五大核心技术，持续擦亮“技术日产”的标签。

　　在盘龙卧虎的中国新能源汽车市场中，即将于不久后前来应战的Ariya，实际上已站在巨人的肩膀上。按官方的话，Ariya是一款不做任何妥协、将日产的优势全部融入其中的车型。

　　事实上，日产在电动车领域的探索历史悠久。早在上世纪40年代，日产汽车就收购了东京电力汽车有限公司生产的电动车TAMA EV，开启了电动化之路。此后，日产持续深耕，除进行锂离子电池的研发外，1996年，日产还推出了全球首款搭载锂电池的电动车Prairie Joy，其所搭载的锂离子电池技术成为当下不少电动车电池的雏形。

　　2010年，是日产电动化发展长河中意义非凡的一年。这一年，特斯拉历史上举足轻重的车型Model S还未问世，而日产则带着由70余年研发经验、超25年汽车电池研发制造经验缔造而来的聆风，以迅雷之势，问鼎全球纯电销量桂冠。

　　聆风的辉煌战绩，奠定了日产电动汽车领域的领军地位。公开数据显示，作为全球首款量产纯电动车型，聆风在2010年上市以来，累计产量已超过50万台。日产聆风车主的累计行驶里程已经超148亿公里，减少了超过24亿千克的二氧化碳排放。

　　俱往矣，数风流人物，还看今朝。站在聆风的肩膀上，Ariya的到来，具有划时代的意义，该车型将开启日产汽车的全新篇章。

　　作为日产在智能出行时代的巅峰之作，Ariya基于日产全新纯电平台打造，同时也是日产电动技术的进化结晶。它的到来，不仅诠释了日产汽车“丰富人们的生活（enriching people’s lives）”的企业愿景，亦寓意着全新汽车时代的来临。

　　而Ariya的未来主义概念，从设计和技术上可见一斑。

　　从设计上看，Ariya醒目的外观代表了日产汽车全新的设计语言，即“永恒的日式未来主义（Timeless Japanese Futurism）”，用简洁有力的现代方式来传递独特的日式风情。

　　从技术上看，日产Ariya是“日产智行（Nissan Intelligent Mobility）”的新一代标志性车型，其将全面呈现日产智能驾驶、智能动力和智能互联三大支柱。

　　而从不久后正式导入的Ariya起，东风日产在电动化方面的布局仍在不断加速。按照规划，到2025年，日产将在9款车型中，部署包括Zero Emission和e-Power在内的电动系统。

　　技术立命 “日产智行”加速进阶

　　在着名经济学家何帆的《变量》一书中有这样的描述：老兵不死，他们只是穿上了新的军装，改变了作战方式，他们正在悄悄地积蓄力量，很可能会从人们没有注意到的地方绝地反击。

　　在中国新能源汽车发展史上，过去几年，进攻型的互联网跨界企业占尽上风；而如今，攻守之势异也，传统车企的抵抗力开始变得更加顽强。东风日产就是鲜明的例子。

　　面对汽车新五化变局，东风日产已在技术层面做好全面的布局，包括ProPILOT超智驾、e-POWER、Nissan Connect 超智联、Zero Emission和VC-Turbo超变擎五大核心技术，为东风日产决胜未来打下了坚实的基础。

　　其中，在Nissan Connect 超智联方面，东风日产是主流合资车企中首个拥有自主知识产权车辆网系统的企业。全新升级的超智联，依托领先的自主研发技术储备，携手顶级合作伙伴，布局6大功能板块、完成21项功能升级、实现59项功能搭载，是日系品牌中，功能超多、超全面的车联网系统，也是合资领域中领先的车联网系统。

　　在VC-Turbo超变擎方面，日产具有全球唯一量产可变压缩比涡轮增压发动机2.0L VC-Turbo 智控引擎，颠覆传统发动机的曲柄连杆结构，独创多连杆系统，实现发动机压缩比由8:1（高性能）-14:1（高效能）之间的智能无级切换，并融合双燃烧循环、双燃油喷射、缸体熔射技术、集成式排气歧管等前瞻性制造技术于一身，兼顾动力、油耗和音振性能的一款理想发动机。

　　五大核心技术的加速落地，寓意着东风日产的全新时代已然开启。未来，以五大核心技术为抓手，东风日产将打造基于轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化的全新生态系统。

　　“东风日产将紧跟‘五化’潮流，顺应五化同一车、一车通四网的时代变革，适应外部的变化，将自身充分融入时代的发展中，找到属于自己的位置，把更好的技术和产品带给消费者。”陈昊此前说道。

　　技术升级关乎未来，亦与当下发展紧密相连。在技术升级赋能下，东风日产旗下产品迸发着强劲的竞争力，和强大的爆款潜力。

　　事实上，旗下车型迸发而出的爆款气质，来源于东风日产持续多年深耕智能驾驶、智能动力、智能互联三大领域，为消费者带来进阶科技的努力。

　　其中，智能驾驶层面，东风日产已推出了具备L2级别自动驾驶技术，并搭载在第七代天籁、奇骏和2021款逍客上。与此同时，搭载ProPILOT2.0技术的车型也已在日本上市，计划到2022年，东风日产将在5款车型中部署ProPILOT超智驾，达到70%车型的覆盖，并将推出更高级技术和车型。

　　智能动力方面，第七代天籁上已搭载上了全球唯一的量产可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo超变擎。而在明年导入Ariya前，东风日产已在2018年推出了Zero Emission车型轩逸·纯电，该车的市场表现亦是可圈可点。

　　至于智能互联层面，目前东风日产车联网系统接入车辆累计已超过200万台，到2020年底，东风日产将实现全车系搭载Nissan Connect超智联系统，保持车联网系统的领先地位。

　　今年以来，在车市下行叠加疫情影响下，东风日产基于在技术、产品上的厚积薄发，以及稳健的体系力，在“灰犀牛”频现，又遇“黑天鹅”的车市上，走出了自己的“独立行情”。

　　最新数据显示，东风日产9月斩获终端销量112029辆，同比增长8.7%，创下史上最佳9月销售记录，年累计终端销量达757622辆，连续6个月保持同比正增长。

　　“这个时代从不辜负人，它只是磨炼我们，磨炼每一个试图改变自己命运的平凡人。有人叹息青春散场，历史已经结束了，要写回忆录了。但是更多的人开始吟唱世界如此之新，一切尚未命名。”吴晓波曾在《激荡十年，水大鱼大》中如此写道。对于东风日产的电气化反攻，乃至后百万销量时代的全力出击上，一切仍有太多想象空间。