资本布局民营航空产业 宗申航发引入6家战略投资者 开启分拆上市之路

　　被称为“中国最后一个万亿级市场”，通航产业成为资本追逐的焦点。

　　2020年8月11日，重庆【宗申动力(001696)、股吧】（001696）机械股份有限公司（股票代码001696）子公司重庆宗申航空发动机制造有限公司（简称“宗申航发”）宣布拟增资扩股约7532.53万股，引入陕西空天云海创业投资基金合伙企业、西安曲江普耀空天投资合伙企业等6家战略投资者，开启上市资本运作之路。

　　宗申航发是国内首家自主研发航空发动机的民营企业

　　宗申航发致力于国内军工级无人机航空发动机的设计研发、生产制造、销售及售后服务，是国内首家自主研发航空发动机的民营企业，也是目前国内各知名“察打一体”无人机的发动机核心供应商。其控股股东宗申动力此前曾表示，力争在 2022年使宗申航发达到分拆上市的申报条件。通过此次引入战略投资者，宗申航发将获得约1.2亿元资金，同时获得战略投资方的大力支持，以满足公司未来在产品研发、产品多元化、渠道拓展等方面的需求。

　　除了资金投入，本次引进的战略投资者分别具备在航空动力业务、民机市场资源或资本市场等领域的相关背景。“这让我们能够与宗申航发更好的实现资源共享和优势互补。”普耀九州基金军工科技板块负责人张森表示。

　　据介绍，普耀九州基金此次联合西安曲江文化金融控股（集团）有限公司、陕西空天动力研究院共同发起军工概念子基金“西安曲江普耀空天投资基金”，主要投资于国内航空航天动力（600343）领域企业。陕西空天动力研究院拥有先进的空天动力技术研究队伍和人才培养基地，以及微型涡喷发动机等一系列科研成果。

　　2016年，中国民航局正式印发《通用航空“十三五”发展规划》。在此之前，由于航空发动机的技术难度高、资金投入大、研制周期长，中国的航空发动机产业，特别是民用航空发动机产业与国际水平有着较大差距。但近年来，民营企业从主要零部件切入航空发动机领域，在资本加持下不断推动中国航空制造业的快速发展。

　　宗申航发目前已基本完成航空活塞发动机的研发、生产和测试能力构建。在技术研发方面，宗申航发公司的燃烧系统开发、发动机控制系统开发以及CAE仿真能力处于全国领先地位，自主研发的C115系列活塞式航空发动机为国内首创，填补了国内空白。宗申动力曾表示，公司航空发动机产品在军用领域的销售额约占其总销售额的80%左右，未来业务增量包括军品和民品，部分型号航空发动机产品已可以实现进口国产化替代。子公司宗申航发的销售规模和盈利能力将在未来2-3年内实现快速增长。

　　中商产业研究院发布的《2019-2024年中国航空发动机市场前景及投资机会研究报告》显示，当前我国军机航空发动机国产化比例已大大提高，未来十年我国军机航空发动机市场年均规模可达467亿。