中国建筑中标143亿大工程

　　深圳地铁13号线二期（北延）工程

　　近日，中国建筑（601668）成功中标深圳地铁13号线二期（北延）工程，合同额约120.56亿元，该项目由中建基础牵头，中建南方具体组织实施，中建一局、中建四局、中建八局轨道、中建隧道、中建地下空间、中建安装共同参建。

　　深圳地铁13号线二期（北延）线路全长19.296km，起自上屋北站，终至公明北站，全线采用地下敷设，共设车站11座，其中换乘站5座，新建公明车辆段1座，计划建设期5年。该线路串联深圳市光明科学城、光明中心区、光明凤凰城，是深圳南北向骨干线兼顾市域快线，通过光明城站的地铁换乘，将与地铁6号线支线南延完成“接力”，有力畅通光明区内交通，为光明区市民出行提供更便捷的选择。

　　与此同时，深圳地铁13号线二期（北延）北端预留与东莞轨道交通5号线换乘条件，线路建成后，将与中国建筑承建的深圳地铁13号线一期串联，纵贯光明、宝安、南山三大行政区，真正实现南连香港、北接东莞，在缓解深圳特区西部偏东交通走廊交通拥堵的同时，进一步深化深莞一体化发展，对加快推进粤港澳大湾区互联互通、实现大湾区城市群一体化融合具有重要意义。

　　深圳地铁13号线二期（北延）项目是中国建筑在深圳中标的第三条过百亿地铁项目，也是今年4月集团基础设施业务工作会召开以来在粤港澳大湾区中标的最大规模城市轨道交通项目。

　　武汉绕城高速公路中洲至北湖段改扩建工程施工

　　一、项目概况

　　1、建设地点：湖北省武汉市

　　2、建设规模：武汉绕城高速公路中洲至北湖段，项目起于江夏区藏龙岛附近，与沪渝高速公路藏龙岛以西段顺接，同时通过藏龙岛枢纽互通与南四环相连，向东下穿武广高铁，设凤凰山互通与武阳高速公路、光谷大道相接，之后下穿光谷三路，设杨店服务区，在新力村设新力互通与光谷六路相接，至豹澥与关豹高速交叉处设豹澥互通，下穿高新二路、科技三路，至高新大道设九龙互通，向北下穿科技二路、科技一路后，至苏家墩，上跨国道G316、武九铁路后，随后下穿武石城际铁路，至花山大道设花山互通后，至武鄂高速设邹黄互通，止于邹黄互通终点。改扩建里程30.334km。

　　全线利用既有高速公路两侧加宽为主的八车道高速公路标准改扩建方案，设计速度采用120公里/小时，路基宽度按照42米控制。新建及拼宽桥涵汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。其它技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)有关规定执行。

　　3、标段划分：本项目划分为2个标段，标段编号为WHRCTJ-1、WHRCTJ-2

　　4、计划工期：1095日历天，计划开工日期2020-09-01

　　5、合同估算价：261000.00万元

　　二、中标信息

　　WHRCTJ-1标段

　　第一候选人

　　中国建筑第八工程局有限公司

　　投标报价：1353482195.90元

　　第二候选人

　　中建铁路投资建设集团有限公司

　　投标报价：1350871216.54元

　　第三候选人

　　邢台路桥建设总公司

　　投标报价：1350290975.22元

　　WHRCTJ-2标段

　　第一候选人

　　中国建筑第八工程局有限公司

　　投标报价：1075952366.46元

　　第二候选人

　　中建铁路投资建设集团有限公司

　　投标报价：1075835393.5元

　　第三候选人

　　中交第四公路工程局有限公司

　　投标报价：1075720244.46元

　　中建八局包揽两个标段？其实不然！

　　根据招标公告要求：（1）单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标或者未划分标段的同一招标项目投标。（2）各投标人均可就本招标项目上述标段中的2个标段投标，每个投标人允许中1个标。取得多个标段第一中标候选人资格的投标人，其合同的授予将尊重投标人所承诺的优先选择中标标段的原则，不再授予的标段的其余投标人的名次依次递补。

　　因此中建八局只能中一个标，另一个标不出意外的话将由中建铁投顺位递补。

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