宇通出口额第一！海格单价最高！前5月中国客车出囗1.4万辆 赚了吗

　　2020年1-5月，1.4万辆中国客车出口金额46.59亿元，同比下降13.42%。

　　然而海格客车、欧辉客车和宇通客车，出口客车单价却在上升。

　　中国客车出口是不是“赔本赚吆喝”？

　　中国客车统计信息网数据显示，2020年1-5月，行业重点关注的18家客车企业（不包含比亚迪（002594）），累计出口客车1.4万辆，基本与2019年持平；出口金额46.59亿元人民币（以下金额均为人民币），同比下降13.42%，行业平均单价下降4.78万元。

　　但在客车出口维持、甚至下降的背景下，也有企业逆势上涨，实现了中国客车在海外市场的增值。

　　在累计出口大于200辆的客车企业中（不包含比亚迪），海格客车出口平均单价增长20万元以上，甚至高于单价上升4万元的宇通客车（600066），欧辉客车平均单价也有19万元的增长。

　　请看分析报道。

　　宇通中通发力 5月出口初现下滑

　　2020年5月，中国客车统计信息网关注的客车企业出口销量3032辆，同比下滑23.74%。未能延续3月、4月增长势头。

　　分析认为，2020年5月客车出口整体表现下滑，来自新冠肺炎疫情全球影响的传导。

　　生产端：受到疫情影响，进口零部件采购、发货等，面临诸多困难。

　　市场端：因为商务谈判多有不便，海外市场推广难度加大。而且，为了限制新冠肺炎疫情扩散，人员流动大幅度减少，全球多地旅游、公共交通和学校秩序都受到影响。因而在完成2019年订单合同之后，实现客车出口新增量较为困难。

　　从数据来看，金龙客车依然占据出口单月及累计销量排行第一的位置；行业龙头企业宇通客车5月出口客车853辆，实现同比36.26%增长、冲到单月出口销量第二；中通客车（000957）2020年出口依然强势，5月销量同比增长47.03%；比亚迪则是5月实现了219辆的纯增长。

　　应该说，中国客车领军企业此前多年全球化布局，积累了深厚的市场基础，仍处于上升通道当中。

　　宇通出口额最高 海格单价更高

　　比起销量数据，出口金额、平均单价数据更能反映出中国客车出口的“含金量”。

　　在这份不包括比亚迪的出口金额统计数据中，行业重点关注的18家客车企业，2020年1-5月累计出口金额46.59亿元，同比下降13.42%，行业平均单价下降4.78万元。

　　分析认为，出口金额、出口单价的下降，一方面是因为全球经济下行压力较大，又遇到疫情，海外市场出现疲软，另一方面，2020年以来，全球金融市场波动巨大，诸多新兴国家汇率下跌，人民币汇率也出现大起大落的震荡，这也反映在了客车海外市场。

　　排名出口金额前五的是“两通三龙”：宇通客车出口金额最高，接近12.54亿元；金龙客车出口额也超过10亿元；中通客车出口金额同比增幅超过100%；海格客车、金旅客车分别以4.83亿元、3.81亿元出口额，位列四五位。

　　从出口客车平均单价来看，宇通客车平均单价提升4.33万元，已达到65万元；海格客车平均单价增长20万元以上、达到68.2万元，比宇通更高。而金龙客车、金旅客车，因为2020年出口轻客数量较多，影响了平均单价。

　　中国制造走向高质高价

　　从产品到品牌，宇通等中国客车用高质量、高标准的产品实现了从“中国制造”到“中国创造”的跨越，赢得从中国到海外、从欧洲到美洲等全球用户更多的信赖与认可，引领中国客车走向“高质高价”的良性发展。

　　海外运营的宇通客车

　　宇通客车在海外市场不断开疆拓土，单笔订单的数量和金额屡创新高，成为中国客车装备制造业的“出海”典范。2020年5月，宇通客车出口哈萨克斯坦760辆燃气客车，勇夺中国品牌出口海外大中型客车最大订单，得到央视两次报道点赞。

　　塞尔维亚运营的海格客车

　　2020年，海格客车出口销量受到疫情严重影响，但海外团队依旧坚持高品质路线。2019年，苏州金龙海格客车海外销售额增长就超过了销量的增长，产品结构更趋高附加值。随着疫情在欧洲等地区逐步得到控制，拥有斯堪尼亚·海格双品牌优势、在海外市场有较强竞争力的海格客车，或将下半年有更好的表现。

　　实际上，金龙客车在2020年高端大客出口表现上佳：5月27日，200辆金龙客车高端城市公交客车从厦门启航前往塞浦路斯，创下行业出口欧盟单笔数量最大订单。加上今年上半年向沙特输出接近900辆豪华大巴、出口智利的66辆大巴，证明金龙客车在高质、高价的豪华客车市场，得到了客户充分认可。只不过占到出口数量一半的轻客，让出口客车单价“被平均”。

　　福田欧辉智利第一台新冠病毒“移动实验室”上线运营

　　进入2020年，欧辉客车全程参与国内外大型国事活动，大订单、高端车持续发力，品牌向上非常明显，出口销量、出口金额、出口单价均获得大幅度正增长。

　　比亚迪纯电动大巴在意大利

　　此外，比亚迪纯电动客车在代表世界客车最高水平的欧洲，取得持续突破，也令人振奋：5月11日，北欧最大的公共交通运营商Nobina宣布追加订购比亚迪12米纯电动大巴，投入瑞典皮特奥运营。比亚迪在北欧累计斩获订单突破290辆。5月13日，比亚迪向西班牙首都核心公共交通运营商马德里市政交通公司（EMT）交付15辆12米纯电动大巴。

　　虽然海外市场暂时遇到了挫折，但在全球、尤其是欧洲市场正积极朝着新能源化发展的过程中，中国客车在电动化、智能化、网联化等方面的优势，将得到进一步发挥空间。

　　在“两通三龙”、比亚迪等重点企业带动下，中国客车仍将继续输出中国制造转型成果，塑造中国客车品牌新形象。