大秦铁路：2019年营业收入799亿元 净利润微降6%至137亿元

　　（记者周文天）大秦铁路（601006）4月28日晚间发布2019年年度报告，营业收入799.17亿元，同比增长2.01%；归属于上市公司股东的净利润136.69亿元，同比减少6.02%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润137.397亿元，同比减少6.31%。

　　同日晚间，大秦铁路发布公开发行可转换公司债券预案，拟公开发行不超过320亿元（含320亿元）的可转换公司债券，扣除发行费用后将全部用于收购中国铁路太原局集团有限公司国有授权经营土地使用权、收购中国铁路太原局集团有限公司持有的太原铁路枢纽西南环线有限责任公司51%股权。

　　货物发送量占全国铁路货物发送总量16%

　　2019年报显示，货运业务是公司业务收入的主要来源，2019年货运收入占公司主营业务收入的78.38%。公司运输的货品以动力煤为主，主要承担晋、蒙、陕等省区的煤炭外运任务。运输的其他货品还包括焦炭、钢铁等大宗货物，以及集装箱、零散批量货物。

　　报告期内，公司完成货物发送量6.84亿吨，占全国铁路货物发送总量的15.58%。完成煤炭发送量5.67亿吨，占全国铁路煤炭发送总量的23.05%，继续在全国铁路货运市场中占有重要地位，在区域煤炭运输方面具有较强的竞争优势。管内装车发运增加，公司货物发送量完成6.84亿吨，同比增长6.6%；换算周转量3,913亿吨公里，日均装车27,331车，日均卸车21,449车，货车周转时间2.53天，静载重72.3吨。侯月线货物运输量完成10,288万吨，同比增长17.2%。

　　受市场波动、通道分流等因素影响，大秦线完成货物运输量4.31亿吨，较上年减少4.5%；日均开行重车82.0列。2019年，公司完成旅客发送量5719万人，实现了年度经营目标。

　　提升资产完整性完善路网功能

　　此次为何发行可转债？大秦铁路在《募集资金使用可行性分析报告》中做出了解释。

　　公告显示，大秦铁路于2010年收购原太原铁路局运输主业相关资产和股权，但收购范围没包括运输主业所使用的土地。鉴于前次收购资产所涉及的房屋建筑物均已变更至公司名下，存在公司目前正在使用的土地与房屋建筑物权利人不一致的情况。

　　通过收购正在使用的太原局集团公司授权经营土地使用权，将提升公司资产完整性，实现房地产权匹配，完善公司资产权属，保证生产经营稳定，提高资产使用效率。另一方面，由此前的租赁模式转为收购授权经营土地后，可降低大秦铁路因未来土地持续升值而导致的租金上涨风险，有利于控制经营成本，促进公司长远发展。

　　大秦铁路表示，未来公司将充分挖掘存量铁路用地的综合开发潜力，促进铁路土地的高效开发利用，实现土地资产保值增值。

　　同时，大秦铁路股份有限公司所辖太原枢纽线路呈“一字型”单通道格局，通道能力紧张、作业繁忙，客货争能矛盾突出，一定程度制约了公司运输发展，且通道两侧用地基本开发完毕，已不具备扩建条件。

　　通过收购西南环铁路公司国铁股权，将增加枢纽运输组织的机动灵活性，打通南北车流交换通道，消除枢纽运输“瓶颈”制约。同时，由西南环线承担全部货物运输功能，实现枢纽内客货分线，推动运输衔接高效顺畅，可优化运输结构，助力“东融南承西联北拓”战略落实落地，助推公司运量持续提升，效益规模增长。

　　公司认为，本次收购完成后，西南环铁路公司将纳入大秦铁路股份有限公司合并范围，有利于减少或避免关联交易。未来，西南环线可承接多条线路货流，运输市场需求充足，将持续增加货物列车开行对数，有利于大秦铁路整体运营质量和效益提升。