2021年动力电池产能将达50GW的亿纬锂能应如何消化？

　　2019年11月，亿纬锂能（300014）实控人、董事长刘金成称，到2021年公司动力电池产能将扩大至50GWh，那在此前车市行情相对低迷的背景下亿纬锂能应如何消化？

　　据业内人员表示，2019年宁德时代（300750）和比亚迪（002594）的新能源汽车动力电池装机量之和也只有43.09GWh，而亿纬锂能的装机量仅为1.84GWh。由此可知，相对于国内数一数二的巨头电池企业来说，亿纬锂能在未来几年内产能或增至50GWh的速度明显较快。

　　那亿纬锂能是如何扩产的呢？

　　在2017年年报中，亿纬锂能称，在保持锂原电池国际领先、锂离子消费类电池在细分市场领先外，力争动力等业务行业地位不断提升，以及在2019年半年报中，其已经直接把业务分为消费电池和动力电池两块。

　　2015年，亿纬锂能募资近6亿元，悉数投入高性能锂离子电池生产线，形成0.7GWH的圆柱形动力电池的产能；2019年，亿纬锂能募资近25亿元，其中19.15亿元拟投“荆门亿纬创能储能动力锂离子电池项目”，部分用于“补充流动资金”；2019年3月，亿纬锂能与惠州仲恺高新区管委会规划投资30亿元生产汽车软包电池芯、模块和储能相关产品不低于5.8Gw；2019年5月，亿纬锂能拟与SK革新株式会社，合资建设20~25GWh动力电池产能，以现金出资5.25亿美金，占合资公司注册资本50%，项目产能方面10GWh，2020年底量产。

　　到2021年，亿纬锂能动力电池产能规模将提升至50GWh，包含控股子公司和合资公司的全部产能。

　　在动力电池行业中，高端产能不足与低端产能过度饱和的问题一直是该行业的诟病。那亿纬锂能的具体产能应如何消化？

　　亿纬锂能似乎对于动力电池产能消化并不担忧。

　　在投资者互动平台上，亿纬锂能称公司做任何投资决策前都会经过严谨的可行性研究，并称就现阶段而言，公司偏向于以销定产的方式扩大产能。

　　响应深交所问询时，亿纬锂能称设立合资公司就是根据已经取得的项目进行投资建设，订单是确定的，但是对于具体订单，亿纬锂能并未透露。

　　如果具体到不同项目来看，对于2019年3月拟在惠州投资约30亿新增汽车软包电池芯等产能5.8GWh专案，亿纬锂能称系收到现代起亚供货商选定通报；2019年9月亿纬锂能称，现代起亚未来6年内订单需求预计为13.48GWh。

　　值得注意的是，亿纬锂能动力电池应用领域除新能源汽车外，还包含电动船舶、电力储能等。