江南造船交付复工后首艘船
摘要： 4月17日，中国船舶（600150）集团旗下江南造船为新加坡PETREDEC公司建造的第四艘84000立方米VLGC“RedMaraude”号签字交付，这标志着1月7日集中命名的四艘船全部收官，也是江
4月17日，中国船舶（600150）集团旗下江南造船为新加坡PETREDEC公司建造的第四艘84000立方米VLGC“Red Maraude”号签字交付，这标志着1月7日集中命名的四艘船全部收官，也是江南造船防疫复工后的首次交船。
该系列船前三艘“Reference Point”号、“Roberto”号、“Red Rum”号交付使用后，均得到了船东的良好评价。第四艘“Red Maraude”号圆满交付是江南造船对船东的承诺。但春节过后，受疫情影响，江南造船面临船东船检、服务商、施工人员均不能正常按期到厂的困难，致使原定计划、节点均受到不同程度的影响。
为保证正常按期，江南造船建造团队积极与国外船东、船员、服务商联系，并在满足防疫要求下尽早投入船舶建造，同时坚持“不等不靠、主动作为”，采取多项措施克服影响，最终确保了按时交船。
该系列船是江南造船自行设计的新一代VLGC，是“上海品牌”“Panda 84P”的升级版，被誉为“Panda 84P 2.0”，该型船设计总长230.0米、型宽36.6米、型深22.2米、舱容84000立方米，入级英国劳氏船级社（LR）。该系列船配备脱硫装置；满足国际海事组织（IMO）、国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则（IGC规则）和美国海岸警卫队（USCG）的最新相关规范要求。
据了解，2012年，为摆脱国际金融危机影响，江南造船将目光瞄向液化气船市场，推进产品转型升级。目前，江南造船是中国唯一拥有全系列液化气船研发、设计、建造能力的船企。此次交付的船舶是江南造船自行设计的新一代VLGC。通过不断研发升级，目前已经开发出86000立方米和91000 立方米的产品，其中86000立方米的船型正在建造中。
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