广州港：“新基建”投资超百亿 蓄积发展新动能

　　核心提示：编者按：港口，是经济运行的“晴雨表”。为充分发挥特殊时期港口的先行指标功能，预警新冠肺炎疫情对经济的实际影响，中国经济信息社与中国港口协会联合开展了“港口看经济”线上调研。我们将推出系列稿件，反映港口企业运营情况，研判港口行业发展趋势。

　　新华财经北京4月14日电（记者杨敏）新冠肺炎疫情发生以来，广州港（601228）集团多措并举，在加强疫情防控工作的同时，对内深挖潜能，对外积极协调各物流环节加快货物集疏运，有效保障珠三角地区的能源和食品等民生物资供应。一季度生产形势总体平稳，其中，外贸商品车进出口量同比增长12.5%；密集开通了7条国际班轮航线，进一步夯实区域经济发展后劲。此外，广州港集团在“新基建”方面投资超100亿元，蓄积发展新动能，激发港口新力量。

　　（图片来源：广州港 黄永安摄）

　　――开通7条国际班轮航线，畅通进出口国际贸易

　　在疫情影响下，广州港对外业务开拓不降反增，一季度成功开通7条国际班轮航线，其中新沙港区1条，南沙港区6条。目前南沙港区已实现对泰国、越南、马来西亚、印尼、菲律宾、柬埔寨、缅甸等东南亚国家港口的全面覆盖，有效促进粤港澳大湾区与东盟国家在产能合作、互联互通、战略对接等方面的深入合作。广州港持续发挥优势保障珠三角企业复工复产、物畅其流，为粤港澳大湾区经济建设发展提供新动力，促进与沿线各国的经贸往来。

　　广州港集团副总经理宋小明介绍，南沙港区一季度新开的国际航线，以东南亚航向为主，都是进出口双向直航，带动“广货”走出国门，进口瞄准榴莲、椰青、龙眼等东南亚水果。

　　――“稳进口，拓出口”，多个货种生产创新高

　　一季度，广州港集团实施“稳进口，拓出口”营销策略，加大出口航线推介力度，开通了川崎汽船中东滚装班轮航线，为华南地区主机厂出口非洲、欧洲等地提供新线路，外贸进出口商品车作业量同比增长12.5%，商品车出口量同比增长60%。

　　广州港集团严格落实《关于统筹做好疫情防控与水路运输保障有关工作的紧急通知》的相关要求，切实保障粮食等重点物资接卸。下属新沙公司在2月底创下了单段27770吨、单日51876吨、单船43186吨/天三项粮食卸船新纪录。下属南沙粮食通用码头一季度粮食接卸量达107万吨，其中，外贸粮食进口53万吨，同比有两位数增长，并建设完成15万吨平仓堆场，为拓展和稳定内贸粮食业务产生积极效果。广州港小虎码头实现首季“开门红”，完成货物吞吐量128万吨。

　　――“新基建”投资超100亿元，迸发港口新力量

　　目前，广州港集团在“新基建”方面投资超100亿元，主要在建项目有广州南沙港区四期工程、广州南沙国际物流园、国家智慧养老应用示范基地等。同时还有广州港云平台、广州港数据标准治理及数据平台、广州港集装箱智能理货平台等一大批智慧港口建设项目。

　　短期看，“新基建”能够快速扩大有效投资，缓冲疫情对经济的不利影响。长远看，“新基建”是培育发展新动能的必然要求。通过5G、大数据、云计算等数字技术，对港口操作系统进行改造，可以实现精准感知、在线处理和智能决策，有助于提升港口运营效率，重塑业务操作流程。

　　以广州港南沙四期工程为例，该项目是华南地区首个全自动化集装箱码头，总投资近70亿，建设4个10万吨级集装箱船泊位和12个多用途集装箱驳船泊位，拟部署7套5G基站，实现12台岸桥、35台轨道吊的5G远程智能装卸体系、岸边智能理货系统和70台IGV无人运输车队系统。项目首次引入现代城市建设理念, 并提供自动化码头建设的“广州方案”，集全球新一代物联网感知、大数据、云计算等先进技术为一体，立足打造全球首例“单小车自动化岸桥、北斗导航无人驾驶智能集卡、堆场水平码头布置、港区自动化”模式。该技术方案具备大规模复制推广的基础，对于旧码头自动化改造及新自动化码头的建设具有较高的参考价值，其中将无人驾驶技术应用到智能集卡上更是世界首创。（完）