“各自为营”不如“合作共赢” 宝马动力电池坚持本土化创新

　　随着全球汽车业逐渐向电动化方向转型，如何顺利推进新能源汽车战略规划，也成为了众多传统车企谋求创新发展的重要途径。作为“德系三强”的代表车企之一，宝马较早地开启了全面的电动化布局。

　　随着全球汽车业逐渐向电动化方向转型，如何顺利推进新能源汽车战略规划，也成为了众多传统车企谋求创新发展的重要途径。作为“德系三强”的代表车企之一，宝马较早地开启了全面的电动化布局。在此过程中，中国作为宝马最大的销售市场，对其整体规划和战略调整均有着举足轻重的影响，“宝马希望能够与中国的各个利益相关方、合作伙伴建立新的科技创新中心”，宝马中国研究与开发中心高级副总裁施博翰在中国电动汽车百人会论坛(2020)上表示，希望宝马“可以成为中国可以信赖的、积极的合作伙伴”。

　　施博翰指出，当前有越来越多的中国企业已经成长为全球新能源领域的领军企业，“中国汽车业在电动化方面的发展快速、稳健，有较大的上升空间，因此我们非常重视中国市场及消费者”。他提到，宝马在中国的研发活动具有一定的前瞻性，在不断追踪消费者动态的同时，也在不断开发、探索更多贴合中国市场的独特功能。

　　在当前市场环境下，各自为营的单一发展模式远不如合作共赢的协同发展，在论坛现场了解到，宝马已经与中国主要的汽车供应商、初创企业、技术公司等建立了重要的合作伙伴关系，这其中并不排除竞争对手。“对于宝马来说，本土化生产是决胜未来的重要途径”，施博翰表示，通过加强与中国优质企业合作，可以进一步了解中国市场的最新动态，并通过定制化服务开发出更多适合中国市场和消费者的技术、服务及产品。施博翰透露，宝马正在动力电池、防火墙、逆变器、燃料电池等方面寻求与本土公司的创新合作。

　　宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐曾公开表示，“中国是全球创新技术的源泉之一，宝马要想跟上中国速度，就必须要加大本土研发投入”，坚持从“中国制造”到“中国创造”的合作共赢转型。

　　2019年10月24日，华晨宝马动力电池中心在沈阳揭幕，标志着宝马的本土化新能源战略又向前迈进一步。同时，宝马还首次公开了全新BMW 5系家族插电式混合动力车型的部分技术细节，搭载的高压动力电池代表了华晨宝马的最新技术成果。据悉，华晨宝马动力电池中心是宝马在德国以外的第一家完整动力电池中心，集电池研发、生产、测试于一体，中国股市市值整合了采购与供应链管理等功能，兼具“工业4.0”设计理念、创新及内部定制的生产流程。据了解，该电池中心可实现年产3.3万套高压电池组，其中的电芯则是由宁德时代（300750）提供。

　　截至2019年年底，宝马与宁德时代签订的动力电池订单金额已高达73亿欧元（约合人民币561亿元）。同时，2019年，宝马与三星SDI也签订了约29亿欧元（约合人民币223亿元）的动力电池订单，两份合同确保了宝马在电动化转型之路上的电池供应，为其下一步新能源汽车战略的顺利推进奠定了坚实的基础。

　　据了解，在本土化发展过程中，宝马将继续坚持“在中国、为中国”的理念，广泛吸纳本土人才、材料及供应商。正如施博翰所说，“我们期待利益相关方和政策制定者保持开放心态，继续不遗余力地支持创新环境，如此，我们未来的工作便有了更清晰的重心和焦点”。