国旅运通总经理谭浩凌：不与OTA平台拼客户量 更注重品牌

　　10月23日电(张燕征)10月22日，国旅运通发布了《2019年度中国商务旅行市场调查报告》(简称报告)。报告显示，2019年中国商旅市场规模为4010亿美元，2022年这个数据预计将达到4770亿美元。

　　目前越来越多的OTA(在线旅行平台)涉足商旅领域，差旅市场发生了怎样的变化？作为专业的传统差旅公司有何优势？又面临哪些挑战？国旅运通全球商务旅行副总裁兼总经理谭浩凌在接受采访时对上述问题做出了解答。

　　国旅运通全球商务旅行副总裁兼总经理谭浩凌主办方供图

　　“我觉得整个中国商旅市场才刚刚起步，甚至可以说是婴儿和青年企业。2002年，国旅运通把商旅管理概念带入到中国，整个商旅行业发展到今天才17年。”谭浩凌表示。

　　然而，曾经最早入局商旅市场、市场份额长期位居第一的国旅运通，在2014年被携程商旅超越，市场也被中航嘉信、【腾邦国际(300178)、股吧】（300178）、美亚商旅等在华合资公司或本土差旅管理公司挤占。

　　对此，谭浩凌认为，衡量一个商旅公司不应该仅依靠所谓的客户量，更应该看重服务效果。“对于国旅运通企业来讲，我们非常注重品牌及客户的服务要求，所以，我们并不一定要跟携程商旅等在线旅行平台去拼市场的‘量’。我们更关注的是企业品牌、商务管理的透明度、合规性以及员工的差旅体验。”

　　另外，企业在商旅项目的成本管理上，是更偏向于选择单一的差旅管理服务商还是使用OTA在线旅行社平台？谭浩凌介绍道，根据调研结果，越来越多的企业正在考虑将其雇佣的商旅管理服务整合到一家合作伙伴旗下。受访者称，这种变化来自企业对简化与整合工作(65%)、优化成本(63%)、提高和改善透明度及合规(58%)的诉求。

　　报告显示，目前，仅四分之一的受访企业使用单一的供应商来管理所有商务旅行业务，与此同时，70%的公司使用了2-4家供应商。

　　“传统意义上，中国企业倾向于通过同时使用多家差旅管理供应商的方式来分散风险，然而，通过选择单一的差旅管理合作伙伴，企业能对流程进行更高的标准化管理，提高差旅项目合规性，并显着压缩因使用多家供应商而带来的额外成本。”谭浩凌称。

　　大兴国际机场的开通给商旅市场带来哪些利好？谭浩凌认为，“商旅的本质是企业用差旅成本和时间成本，去换取企业自身的业务发展。作为差旅管理行业需要关注的，不仅仅是机票、酒店这些所谓的直接成本，更要关注时间成本、员工安全、数字安全等间接成本。”

　　“大兴国际机场的整体设计就是为了提高效率，比如机场地铁、高铁的基础建设，无论是对商旅而言还是个人旅游而言，都提高了效率。”谭浩凌称。(