上汽荣威：靠硬核产品实现逆势增长

　　自主品牌如何在车市寒冬中站稳脚跟，实现逆势增长？上汽荣威给出的答案是：靠硬核产品。8月28日，上汽荣威旗下智联网硬核中型SUV荣威RX5MAX在浙江乌镇正式发布。

　　作为2019年的重磅产品，荣威RX5MAX不仅仅是上汽在“新四化”战略指导下推出的一款破局之作，还标志着中国汽车品牌在“智能座舱”时代树立起首面旗帜。未来，荣威RX5MAX将作为汽车行业智能网联化的风向标，推动整个汽车行业进入“智能座舱”时代，让更多汽车用户享受到智能出行体验。

　　去年6月起，经历长期高速增长的中国汽车市场狠狠踩下一脚刹车，全年销量同比下降5.8%。进入2019年，中国车市延续下滑态势，即使在国五切换国六等政策刺激下透支未来市场销量的情况下，也仅仅出现短暂的“小阳春”，并再度进入下行期，1-7月销量同比下滑8.8%。截至今年7月，中国车市已经连续13个月销量下滑。

　　凭借【上汽集团(600104)、股吧】（600104）精准的战略定位和多年技术积累，上汽荣威不断升级、迭代和进化，持续推出更多高品质的硬核产品，市场表现亮眼。在2018年年销量同比增长19.6%基础上，今年1-7月，上汽荣威销量同比增长20.5%，真正实现逆势向上，成为车市寒冬中一抹难得的亮色。

　　此次荣威RX5MAX共推出9款燃油车型，官方价11.88-18.98万元，现在购车可享12000元限时现金优惠，售价仅10.68-17.78万元，另外还有全系终身免费基础流量硬核流量礼，首付1.3万元、24期0利率硬核金融礼。预售期下订的6325名用户更可享免费升级价值20000元BOSE沉浸式立体声音响的福利。同时，荣威RX5MAX插电混动版车型也同步启动预售，预售价21-24万元，并将于10月中下旬上市交付。

　　作为全球首款量产智能座舱，荣威RX5MAX实现了在律动颜值、动力系统、智驾安全、智联交互、品质力等全方位的硬核表现，完全能够正面挑战主流合资中型SUV。

　　荣威RX5MAX的硬核产品力，离不开上汽荣威长期以来的自主研发与对汽车发展大方向的前瞻把控。背靠上汽集团30余年的合资合作经验与10余年的正向研发经历，以荣威RX5MAX400TGI车型为例，其搭载的2.0TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，集成排气歧管、DVVT等前沿技术，动力性、可靠性等关键指标达到国际一线产品水平，配合TST6速湿式双离合变速箱，最大功率370牛.米。不久前，荣威RX5MAX还向重达36吨的波音737发起硬核挑战，成功拖拽超越自重21倍的大飞机前行40米，成为首款完成领航大飞机挑战的自主品牌车型。

　　上汽荣威积极布局大数据、人工智能等领域，沿着互联网汽车——智联网汽车——智能座舱的发展路线深化发展。早在三年前，上汽荣威就率先发布全球首款量产互联网汽车荣威RX5，奠定“互联网汽车创行者”地位，并推动互联网汽车迅速普及。现在，面对场景化和情感化消费大趋势，上汽又一次深度洞察用户出行时对情感交流的需求，推出荣威RX5MAX。

　　发布会现场，上汽还和阿里巴巴签署《上汽与阿里进一步深化战略合作框架协议》，双方将战略重组斑马网络和YUNOS，并将合作领域扩大至汽车出行平台、自动驾驶、汽车行业云等领域。