乐视：生态汽车园将实现诸多创新实践

　　 12月28日，在浙江省湖州莫干山高新技术产业开发区，乐视生态汽车产业园正式开工。

　　据乐视方面介绍，乐视生态汽车产业园将在智能制造、互联互通、生态融合和人文环保四个方面实现行业领先，成为中国第一个互联网生态汽车产业园。借助浙江省成熟的汽车产业环境及区位优势，乐视超级汽车将力争把生态汽车产业园打造成为国内领先的，最具生态融合理念的汽车产业园，为LeSEE定义全球互联网智能电动共享交通生态系统奠定坚实基础。

　　据悉，乐视生态汽车产业园将分为汽车智能生产园区，产业配套园区及体验园区等部分，规划面积约4300亩。目前，前期用地已完成摘牌工作。产业园一期项目拟投资约110亿元，面积将超过2000亩；一期二期项目都建成后将有望实现40万辆的总产能。这里将生产LeSEE品牌电动车，通过整合全球的优势资源来进行自主研发设计，并创新高端豪华车的本土制造。

　　乐视超级汽车（中国）总裁兼COO张海亮介绍，乐视生态汽车产业园将在自动化、数字化、智能化方面进行一系列创新实践。园区建成后将整合冲压，焊装，涂装以及总装四大工艺，并开创性地将动力总成车间和物流车间整合于其中。产业园不仅在工艺精度方面将实现领先，还将引入包括机器人喷涂、空气净化技术和免中涂工艺为核心的先进生产工艺，涂装车间工艺将对标超豪华车。

　　为了保证今后乐视超级汽车的产品质量，汽车智能生产园区各组成单元都遵循严格的设计标准，总体制造质量将对标豪华车产品和工厂系统，选择高精度、具有数据互联功能的测量设备;同时以“第一次就做对”为方针来规划工装和设备，并提升公差带控制，为建成“零缺陷”工厂奠定基础。

　　随着产业园在莫干山高新区开工，与之相邻的零部件园区也已开始筹建，今后将有众多世界500强级别的供应商落户于此，包括装配，座椅，轮胎，仪表板等，这将有效提升乐视超级汽车生产制造的物流效率，为高度定制化生产创造条件。

　　据介绍，在LeEco“平台+内容+硬件+软件+应用”生态模式的指引之下，乐视生态汽车产业园将成为国内首个采用UP2U模式，打造用户全流程体验、定制和参与的产业园，真正实现在汽车生产环节与用户的互联互通。

　　乐视联合创始人、副董事长刘弘表示，乐视生态汽车产业园采取环形的布局设计，并在园区中心设置了客户体验区。同时，产业园将为客户设计包括焊装、总装、动力总成等环节在内的多种参观路线，客户在参观过程中还可借助虚拟设备，模仿工人去装车。客户订车时还可通过大屏和VR技术，立体选择车型的配置形成订单。订车客户可借助VR和大屏等实时看到车量的生产过程。同时，产业园还将通过高度柔性化的生产线，来保证灵活的定制化生产。

　　在乐视超级汽车看来，生态汽车产业园与手机一样都是入口，通过开放生产过程的各个环节，可以让用户更加真实地感知到乐视超级汽车的品质和技术领先性。这将有助于乐视超级汽车获得用户更为真实和迅速的反馈，从而更加精准地把握用户需求。

　　借助乐视生态强大的软硬件资源，乐视生态汽车产业园不仅能在自动化方面实现重要创新，还将通过高度信息化管理，以及手机APP，视觉引导和二维码等前沿技术，在提高生产效率同时更好保证产品质量。比如，产业园今后将借助视频技术来实时监控生产状态，工人使用手机APP就可以随时监控工厂管理并发布信息；同时还将通过视觉引导来实现自动化装配和新车下线后引导跟踪。

　　湖州市长陈伟俊在现场表示，乐视汽车项目创造了莫干山速度，莫干山在打造智能汽车产业链，莫干山天然洋溢着工匠精神，莫干山汽车生态产业园项目会成为乐视腾飞的新起点。

　　从2014年底宣布造车计划到产业园正式开工，乐视超级汽车只花了两年时间，在这一过程中还完成了在充电服务，社会化，车联网和自动驾驶等方面的全方位布局。在生产制造环节，乐视超级汽车已经组建一支由冲压、焊装、涂装、总装、质量规划和动力总成等部门组成的精英团队。而在设计和研发方面，乐视超级汽车已经实现北京，上海，硅谷及洛杉矶的全球化研发布局，并在智能驾驶和车联网研发方面有优势。

　　同时，LeSEE品牌在今年4月发布概念车之后，目前已开始进行量产车型的产品定义，随着乐视生态汽车产业园的建设推进，乐视超级汽车将在汽车产品如何更加智能，互联，环保及共享方面进行积极探索。（姜靖）