拖欠千万服务费 乐视专车平台易到曝欠款风波
摘要： 中国证券网讯乐视下属专车平台易到用车也加入到“欠款”风波中。据21世纪经济报道今日报道，11月21日，在经历长达四个月欠款期后，易到用车的一家客户服务供应商河北中锐通信向媒体爆料称，截至目前易到方面仍
乐视下属专车平台易到用车也加入到“欠款”风波中。据21世纪经济报道今日报道，11月21日，在经历长达四个月欠款期后，易到用车的一家客户服务供应商河北中锐通信向媒体爆料称，截至目前易到方面仍未向其支付220余万元的服务费用。
河北中锐负责人在接受21世纪经济报道记者采访时称，有数家易到代理商和河北中锐面临的情况相同，均从今年7月份开始无法从易到方面收回上月份的服务费，这笔费用总计预计在数千万元规模。
据报道，易到融资遇到了些麻烦，导致一再拖延对外公布融资消息的时间。距离易到上一轮融资已经过去了整整一年，2015年10月，乐视汽车获得易到用车70%的股权，成为后者的控股股东。
收购易到70%股权时，乐视董事长贾跃亭公开表示，将和易到一起打造生态专车，并且未来的生态专车将是免费。“充返”是易到长期以来颇有吸引力的标签之一，也使得易到在C端砸进了大量资金，但这并未扭转市场局势，尤其在合并优步后，滴滴巩固了其在网约车市场上的统治地位。
易到目前尴尬之处在于，融资遇阻但本身缺乏造血能力。鼓励用户“充返”的确是迅速获得资金的一种方式，但从长期来看，这种方式无疑是治标不治本：如果每单订单无法盈利，“充返”仅仅是提前收取了用户的乘车费用，每单仍是亏本的，规模越大、亏损越多，也越加需要外部资金支持业务发展。
报道称，目前暴露的可能仅是易到资金链紧张的冰山一角。跳出来向易到讨薪的基本还是小规模供应商，他们大都无法承受欠款带来的压力。
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