行业格局和趋势
　　2019年，受宏观经济增速回落、中美贸易摩擦，以及消费信心等因素影响，中国车市连续第二年出现负增长，短期仍面临较大的压力。但中国车市产销量连续十一年蝉联全球第一。
　　据权威互联网媒体（包括汽车之家、新浪汽车、腾讯网）及各汽车公司官网的数据统计，2019年十大豪华品牌汽车（奥迪、宝马、奔驰、捷豹路虎、沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克、保时捷、英菲尼迪、林肯）在华销量合计超过290万辆，同比增速超过6%。
　　（1）汽车及零部件行业中长期仍然具备广阔发展空间
　　受益于经济发展、汽车整车产品的升级换代、国家产业政策支持等因素，近年来我国汽车行业持续保持总量较高的平稳增长，连续11年位居全球第一。受宏观经济增速放缓、取消购置税优惠等因素的影响，2019年度我国汽车行业销量第二年出现负增长，但从中长期来看，我国汽车行业仍具备稳定增长的基础，市场空间依旧广阔。
　　第一，我国人均汽车保有量远低于国际水平。通过整理世界银行、中国汽车工业年鉴、公安部、国家统计局的统计数据，截至2019年底中国人均汽车保有量为173辆/千人，与美国、德国等发达国家超过837辆/千人的水平相比，仍有较大的差距，未来仍有良好的发展空间。
　　第二，我国现有庞大的汽车保有总量使得未来每年的更新需求维持在较高水平。据公安部统计，截至2019年我国汽车保有总量已超为2.6亿辆。若以10年的更新周期计算，平均每年约有2,600万辆汽车的更新需求。未来随着人均保有量的不断提升，汽车的年更新需求将持续扩大。
　　第三，从中长期看我国宏观经济仍然具有巨大的发展空间，在此背景下居民可支配收入持续增长、城镇化水平持续提升、三四线城市普及率持续增加，将带来持续的购车群体，推动汽车消费的持续增长。
　　汽车行业的持续发展将带动对汽车零部件需求的持续提升。目前，全球汽车零部件行业规模超过11万亿。2007-2017年，我国汽车零部件产业规模年均增幅为10%-15%，远高于汽车产业7%的增速。目前，我国国内汽车产业总产值约8万亿，国内整零（整车和零部件）产业规模比例约为1:0.8，相比发达国家的1:1.7，国内汽车零部件产业仍有超过3万亿的巨大增长空间。
　　（2）中高端内饰件的市场需求将持续提升
　　随着宏观经济的持续增长，我国居民可支配收入不断提高、中高收入人群体量不断增加，中高端汽车市场将持续面临较好的发展机遇。据公开披露资料显示，奥迪、宝马、奔驰三大豪华车品牌自2009年至2017年在华销量的复合增长率为24.16%，保持高速增长态势。尽管整体汽车行业2018年度首次出现了负增长，2019年十大豪华品牌汽车在华销量超过290万辆，同比增速超过6%。中高端汽车市场的快速发展带动了对中高端汽车内饰件需求的持续提升。此外，在消费升级的驱动下，舒适性已经成为消费者购买汽车时关注的重要因素，内饰件的品质成为汽车的重要卖点，进一步刺激了市场对于中高端汽车内饰件的需求。