发展趋势
行业格局和趋势
报告期内,公司主要产品轻卡、轻客所在细分市场主要厂家销售情况如下。
2019年轻卡行业主要厂家销售情况(万辆)
2019年轻客行业主要厂家销售情况(万辆)
受物流效率提升影响,未来几年市场总体呈现小幅下滑态势,我们预计2020年LCV市场总量同比基本持平,预计全年国内总量为219万辆,同时受新能源政策不确定因素影响,新能源市场依然存在一定风险。同时,市场“五化”趋势会进一步显现化。
(1)在技术和资本的支持下,汽车行业整体轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化的“五化”趋势加速融合发展,新技术和服务模式加速融入汽车产业,加剧了汽车行业的竞争态势,尤其是对传统汽车厂家的冲击。
(2)就LCV行业而言,环保法规更加严格,排放升级进一步加快,2020年7月1日起,全国范围内分阶段实施国VI排放标准。另一方面,受物流效率提升等因素影响,LCV市场整体趋于下降。
(3)在严峻的行业形势下,公司仍然存在发展的机遇。首先,由于城市物流快速发展,欧系轻客市场稳步增长,将有利于公司欧系客车事业的发展;其次,因进城限制逐步取消,皮卡市场呈稳步增长趋势;最后,发展新能源已经成为国家汽车行业发展的战略方向,国家已出台一系列配套的政策法规以实现新能源健康发展。
但2020年春节前后,受“新型冠状病毒”疫情影响,在短期内从整体上影响中国经济和人民的生活,打乱了中国汽车市场的恢复节奏,将对上半年国内汽车市场产生较大冲击。但我国经济稳中向好、长期向好的基本趋势没有变,国内汽车市场需求因疫情影响后移,短期波动不影响长期趋势,疫情结束后需求会得到一定释放,我们期待在未来1-2年中国汽车市场将重回增长的轨道。
核心竞争力
报告期内核心竞争力分析 1、依托东风集团的内部协同优势。公司作为整个东风集团LCV事业的承担者,依托东风集团内部技术研发、零部件采购、营销平台等资源优势,积极实现东风集团内的资源共享及协同效应。 2、技术研发优势。公司长期重视技术研发投入,拥有独立的研发机构,明确专注于LCV事业的发展,通过持续加强在产品研发方面的投入力度,建立和完善了面向市场和事业板块的研发体制。 3、多元化的合作模式。公司通过与日产、康明斯等多家外方合资伙伴深入合作,积极借鉴中外合资经营模式和经验。通过与外方合资伙伴在技术、产品和服务、品牌形象及管理模式等方面的合作深化,带来了品牌的强化和经营业绩的提升。 4、新能源产品的开发优势。公司自2005年即开始着手新能源汽车产品的研发,是国内最早从事新能源示范运营、最早实现新能源商品化的企业。目前公司新能源产品覆盖公交、公路、城市物流、环卫、专用车等多个细分市场。
经营计划
经营计划
2020年公司将围绕抢抓市场、夯实品质、深化改革三项重点任务展开,支撑公司“163倍增计划”顺利实施。
(1)在抢抓市场方面。培育核心营销能力,实现营销能力突破。强化市场分析,优化营销网络布局,提升经销商战力;围绕战略新品投放,开展品牌推广活动,提升品牌价值,打造“满载信赖”的品牌形象;着眼汽车市场存量竞争时代,实现服务品质行业领先,打造“真美满”服务品牌。
(2)在夯实品质方面。2020年质量改善将由筑基阶段进入突破阶段,公司将持续抓好落实客户文化,聚焦全价值链品质体系提升,完成各项重点质量突破任务,推进质量中期事业计划落地。
(3)在深化改革方面。推进“以市场为导向,为客户创造价值”的精简、协同、专业、高效的组织架构,让公司的组织机构更加适应市场和客户的需求;做好全员效率提升,优化人员结构,提升人均销售收入,持续提升管理效率至行业领先水平。
市场风险
可能面对的风险
1、排放法规持续升级。排放法规的不断升级,整车成本和技术要求将进一步提升,对市场增量及收益将产生影响。公司将紧跟政策步伐,积极促进产品升级,抢占市场份额。
2、行业竞争加剧。卡车市场结构调整,中重卡产品线向下延伸,微卡产品向上升级,对轻卡市场形成冲击,市场竞争进一步加剧。
3、新能源事业存在的风险。自2010年中央实施新能源汽车补贴政策以来,补贴额度逐年下降,享受补贴的车辆标准逐年提高。新能源商品技术升级及成本降低将是未来公司的工作重点,同时新能源核心零部件资源的掌控以及技术人才储备也将是公司的重点工作方向。
4、新冠病毒疫情影响存在的风险。目前全国疫情防控取得积极的进展,但因公司及大部分供应链上下游企业均处于疫情最为严重的湖北省,对公司上半年尤其是一季度生产经营产生较大影响。
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