（1）动力电池据高工产研锂电研究所（GGII）调研数据显示，2019年中国动力电池出货量为71GWh，同比增长9.4%，相比2018年，增长速率有所放缓。减缓原因主要受新能源汽车市场产销量下降影响。2019全年累计装机量约62.38GWh，同比增长9%。主要呈现如下特点：1）新能源汽车市场首次出现同比下降。受国内新能源汽车补贴政策影响，2019全年新能源汽车市场首次出现同比下滑，这是政策引导向市场引导过渡的发展结果，同时也预示着2020年将成为新能源汽车市场发展的重要拐点。2）动力电池企业淘汰进一步加剧。随着对高能量密度、高安全性、高技术指标的要求提升，一些技术落后、资金短缺、管理不当的动力电池企业逐步被淘汰。GGII数据统计显示，2019全年动力电池装机量企业共涉及82家，相较于去年减少了15家，如果剔除部分涉及装机为少量样车的动力电池企业，被淘汰的企业数目将会更多。3）外资企业加速进入中国市场。GGII数据统计显示，12月份特斯拉国内工厂取得合格证车辆达928辆，配套电池企业为松下，这表明2020年中国新能源汽车市场将全面形成“外资+合资+自主”三股势力共振的局面。（2）储能市场1）电网储能电网侧储能有助于平衡发电、分配和使用的供需关系，避免电网侧的过量发电，缓解电网的供电缺口，提高发电设备的利用效率，减少电网建设投资，为电网系统安全稳定运行提供强有力的保证。与传统的储能技术相比，电池具有易于模块化、响应快速、安装灵活和构建周期短的优点，被认为是电网侧的理想储能设备；电网侧储能的特定应用需求包括削峰填谷、调压调频、应急响应；电网侧储能用电池技术应具有快速响应、低成本、长寿命、高功率和能量效率等特点。2）通讯储能目前通信领域应用的储能电池包括铅酸蓄电池、锂离子电池、燃料电池、液流电池等。其中，铅酸蓄电池应用时间最久，规模最大。但铅酸蓄电池存在使用寿命短、性能低、含有大量重金属铅等缺点，废弃后若处理不当将对环境造成二次污染。在通信储能方面，储能电池的应用场景主要为各大网络运营商的通讯基站。2018-2019年中国5G产业在政策强力支持下快速成形，2019年6月，5G商用牌照已正式颁发。从全球视角来看，目前5G无论是在技术、标准、产业生态还是网络部署等方面都取得阶段性的成果，5G落地的最后一环——应用场景正逐渐在各行各业实现。5G网络使用频次增加，基站覆盖范围变小，需要5G基站数量为现在4G基站数量的2~3倍，目前中国三大电信运营商的4G基站数已超过500万个。由于5G对经济增长、产业升级、科技发展的促进作用至关重要，5G网络建设上升为国家战略，各省、直辖市、自治区及生产建设兵团均出台5G建设绿灯政策。（3）低速电动车市场低速电动车是指速度低于70km/h的简易四轮纯电动汽车。一般最高速度为70km/h，外形、结构、性能与燃油车类似。低速电动车广泛的定义可以涵盖电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、低速电动汽车。低速电动汽车因为价廉物美，得到了不少消费者的青睐，除了大量的消费者选择低速电动车作为日常代步工具外，一些诸如外卖、快递和代驾等特定行业的从业者，也普遍选择低速车作为开展日常工作的交通工具。近年来，国家不断出台政策规范低速电动车性能，提升对产品质量要求，提出低速电动车产能压减、淘汰、转型调整方案，很大程度上限制了铅酸电池的应用；同时迫于日渐趋严的环保形势，鼓励低速电动车使用锂电池替换严重污染环境的铅酸电池。与铅酸电池相比，锂电池虽然价格较高，但在使用寿命以及体积方面有一定优势。目前在低速电动车市场，对于锂离子电池是否能够真正取代铅酸电池，低速电动车企业所面临的主要问题就是价格竞争。据GGII不完全统计数据显示，2013年全国低速电动汽车销量约20万辆，2014年翻倍达到近40万辆，2015年，全国低速电动汽车销量增长50%多，逼近70万辆。到2018年全国低速电动车销量已接近140万辆。截至2019年底，全国低速电动汽车销量同比下滑8%左右，但保有量仍超过500万辆。

（1）成为铅酸替代的主力军、低速车动力电池龙头　　响应国家对低速电动车、电动自行车的升级，公司积极布局铅酸市场替换，充分发挥磷酸铁锂电池长寿命、高安全性、低成本的优势，把握转换契机，打造高品质及低成本的竞争优势，在替换铅酸电池中占据主力市场份额。　　（2）成为储能领域行业龙头　　针对逐渐兴起的储能市场，公司通过“以大型储能为中心，以通讯储能、灯具微储能和家庭储能为三个基本点”的运营战略，加快储能业务的发展。无论成本技术还是规模，公司的磷酸铁锂电池都具有达到性价比全球领先的潜质，公司在磷酸铁锂电池性价比上的优势，是其它同行难以复制的核心竞争力。　　（3）技术发展战略　　公司在不断提升目前小圆柱磷酸铁锂电池技术指标的基础上，将根据市场及客户的需求推行锂电池产品规格多元化及应用场景多元化的策略，包括但不限于全极耳圆柱电芯、方形等产品的研发以及电动车、储能、电动工具、消费电子等应用领域的产品需求。公司将利用原来沃特玛在商用车市场积累的技术及经验，对现有技术进行再升级，并视情况重新开展商用车、乘用车市场动力电池业务；同时拓展研究方向，开展圆柱形、方形类不同材料体系（LFP、NCM、NCA、LMO等）的高能量、高倍率、长寿命、高安全动力锂离子电池的研制与开发，以适应不同市场及客户的需求。　　（4）技术驱动、品质优先、客户导向的经营策略　　公司将不断整合专业技术人才，完善优化研发体系，打造一流的锂电池研究院，不断开发满足市场及客户需求的产品，通过技术驱动培育自己的核心竞争力。　　公司将构建高品质的供应链，确保原材料品质；同时通过工厂自动化改造，实现了电池制造的自动化、信息化、可视化和智能化，确保产品制造品质，通过打造高质量的产品来树立品牌。在生产管理方面，公司将品质优先的理念灌输和转化到体系、标准、每个工序、每个人，将产品的高品质作为公司核心竞争优势之一，不断地完善和优化质量管理体系，提高全流程的检测标准及实验水平，打造一流的质量管理团队。公司不断完善以客户为导向的运营管理体系，将客户的需求转化为企业内部的目标及工作，不断地满足客户的需求，为客户创造价值。　　（5）加强成本管控及现金流管理，促进企业健康发展　　重整后公司已彻底消除债务负担，财务状况良好，在实现业务转型、升级的过程中公司也将更加重视成本管控及现金流管理，公司将严格执行预算制度、严控采购成本、优化组织结构、合理控制库存及日常费用，并加强对应收账款周转率、存货周转率等指标的考核力度，促进企业健康发展。