（1）国内化学品水运需求量将持续增长 报告期内，由于我国化工品生产和消费仍处于稳健增长期，沿海省际化学品 运输需求持续增长，2019 年全年完成沿海省际化学品运输量 3,200 万吨，同比增 长 19.4%。随着规划建设的一批大型炼化企业及其下游配套化工装置的陆续落地 投产，加之部分扩能改造项目的进行，国内沿海省际化学品运输需求量预计从 2019 年底开始将迎来一轮快速增长时期。 （2）石化产业升级，炼化一体，精细化工产品运输凸显市场空间 根据石化行业“十四五”规划研究报告征求意见的总体思路，“十四五”期 间仍然会以调结构、促升级、炼化一体化为主线，重点发展战略新兴行业，提高 化工产品的高端化和绿色化比率。 随着炼化一体化的发展，下游精细化工品的运输凸显市场空间，例如酚酮类、 丙烯腈、己烯类、苯胺、丁辛醇、异戊二烯、全氯乙烯、甲基丙烯酸甲酯等产品， 由于具有高附加值、危险性强，对船舶运输要求高，船东的盈利性也较好。 （3）运力规模保持稳定 自 2012 年来，受益于交通运输部相关政策的有序引导和强有力的执行，国 内危险液化品运输市场运力供给过剩的问题得到了明显改善，目前供需相对均 衡。随着国家对安全、环保的要求日益提高，预计未来政策上会继续执行调控措 施，严格审核和控制运力投放，因此液货危险品水运市场运力规模将保持稳定。 （4）区域内短途运输仍将占主导地位，运量及占比进一步上升 近年来沿海化学品运输呈现出区域内短途运输为主的态势，2019 年华东内 部运量占比 38%，华南内部运量占比 17%。随着炼化一体化的推进，区域内产 业链拉长，化工园区上下游装置配套进一步完善，原有初级化学品的长距离运输 将会有所减少，而区域内化学品短途运输则可能持续增长，尤其是华东区域内的 运输。长江三角洲、珠江三角洲地区的短驳运输将成为内贸运输中的增长亮点。