吉利携手大搜车 “重塑”数字化汽车直销网络

　　站在这个市场风口，当兴盛与乱象并存，意味着新业态极具潜力的同时，也亟需更多的规范与引导。为此，首先选择这一条路的吉利与大搜车，势必会成为共建数字化汽车产业新生态的先头部队。

　　短短几年的发展，随着各大直播平台几乎覆盖近6亿核心网民群体，90 、00 后已经成了线上和移动购物行业的核心群体。其中，在移动购物行业中，线上消费能力明显高于平均水平的 90 后活跃用户规模的占比更是高达33.4%。

　　可以说，在这样的趋势下，互联网营销已然通过线上与线下的相互延伸和整合，成为一种新的潮流。而当下直播的在线化销售方式，确已突破了时空限制，也突破了效率的天花板，更好地满足用户在线购物需求，适应市场变化和技术发展。

　　为此，5月18日，吉利汽车与大搜车也宣布达成战略合作，共建国内首个“真直销 一口价”的数字化汽车直销新零售网络。而双方合作的首款直销车型――缤越PRO 轻骑士 BSG版在大搜车旗下汽车新零售平台弹个车独家上市，全国一口价97800元。

　　虽然此次吉利汽车与大搜车共同打造的数字化直销模式，号称是国内汽车厂商首次真正实现全流程数字化直销。但自2018年以来，汽车消费的下行趋势以及疫情影响，早已令行业整体发展遇阻，而汽车行业数字化窗口也在这样的现状下悄然开启。

　　只不过，也许在现阶段，直播带货的确成为了众多企业面对黑天鹅时的良策。但与其毫无准备而被迫进入本不熟悉的直播领域，学会用恰当的方式构建真正适合自己的网络营销手段，理应是头部企业们该考虑的关键所在。

　　正如吉利汽车集团副总裁冯擎峰，针对此次与大搜车的合作所言，“线上直播卖车兴起，那以互联网为基础的汽车线上直销将迎来新机会。双方此次战略合作，将与以4S店为核心的经销商模式优势互补，为吉利汽车带来增量的同时，为构建吉利200万辆渠道体系提供新的渠道尝试和突破点。”

　　当然，从某种意义上说，即便直播因为具有即时性、互动性等优点，对积累人气、推广品牌有很大的作用，但企业想要做好网络营销，则势必需要了解各种直播玩法和筛选出真正具有导流效果的产品。

　　因而在产品上，基于大搜车汽车消费大数据，双方共同推出了年轻时尚的缤越PRO 轻骑士 BSG版车型，不仅在产品端迎合着当下网络消费群体的口味，还以此为基础，在整个交付过程中，真正突破了4S店和汽车电商的传统销售模式，构建起以用户为中心的数字化、智能化销售网络和消费者服务链。

　　或许总有人说，直播带货不过是“电视购物”在后信息时代的再创造，试图用激情的叫卖、夸张的肢体语言、低折扣促销，引导观看直播的年轻一代进行一次又一次的冲动消费。

　　可事实上，如今被亿万流量所包围的直播平台更像是一个放大镜，它能让商品迅速扩大曝光度，迅速实现大量销售，也能让商品的缺陷最大程度地暴露。这就意味着，试图改变销售模式的每一个人，或是每一家企业都必须拿出弥足的诚意和实力，来消除所有潜在消费者的疑虑。

　　诚然，网络直播的存在犹如一针兴奋剂，短时间内能让一个品牌大幅曝光，销量大幅上涨。但倘若没有过硬的产品，那就很难让销售持续下去，最终只会落得“本以为是开始，没想到是巅峰”的尴尬处境。

　　那以此次上市的缤越为例，作为吉利旗下明星车型，其18个月累计销量近19万辆、多次位居小型SUV市场前三名的表现，确为吉利汽车在生产制造、车联网、供应链、CRM等环节开展数字化转型，在新渠道和线上营销、汽车新零售方面展开积极探索方面，奠定了一个良好基础。

　　而反观大搜车，凭借多年的市场积累，在拥有了包括线上交易平台、社会化渠道网络、供应链物流等在内完善的直销体系后，一举成为了国内同时拥有厂商端、店端、用户端“三端合一”数字化解决方案的汽车产业互联网平台。

　　“大搜车致力于构建高效产业协作网络和汽车流通数字生态。随着合作深入，大搜车数字化直销网络带来的海量真实用户数据，有助于优化厂家与用户连接，降低营销成本、扩大市场覆盖深度，数据反哺助力品牌决策。”相信，这不仅是创始人兼CEO姚军红对大搜车的论调，亦是其对未来市场走向做出的判断。

　　总之，随着未来汽车新零售改革的步伐愈发加快，诸如吉利与大搜车之间的合作也势必会不断增多。可站在这个市场风口，当兴盛与乱象并存，意味着新业态极具潜力，同时需要更多的规范与引导。那首先选择这一条路的吉利与大搜车，势必会成为共建数字化汽车产业新生态的先头部队。而“探索出了一条以用户为中心，以大数据为依托的汽车销售与服务新路径”是两者的共同期许，更是推进中国汽车产业数字化变革的最终目的。