小米斥资5亿元买自动驾驶公司 雷军为造车已经花了多少钱？

　　小米汽车还没踪影，但小米已经在汽车产业链广泛投资布局。红星资本局注意到，就在昨日(8月25日)，小米集团(01810.HK)斥资约5亿元买了一家自动驾驶公司。

　　小米集团宣布，已经与自动驾驶技术公司DeepMotion(深动科技)相关订约方订立股份购买协议。

　　小米将收购DeepMotion的1.25亿普通股和5048.47万优先股，分别占DeepMotion已发行股本的71.16%和28.84%。换而言之，小米将整体收购DeepMotion。收购总代价约为7737万美元(约合人民币5亿元)，其中2440万美元将以现金偿付，其余发行代价股份支付。完成协议后，DeepMotion将会成为小米集团的全资子公司。

　　早在今年7月，就有消息传出小米要收购DeepMotion，当时消息称小米收购这家公司的成本可能在10亿-20亿元之间。

　　雷军和小米在汽车领域的布局由来已久，涉及了行业的各个环节。红星资本局梳理了相关投资，来看看小米为造车已经做了哪些准备。

　　造车前广撒网

　　什么热投什么

　　在造车之前，小米在汽车领域的投资可谓是“东一榔头西一棒槌”，颇有什么热投什么的架势。

　　早期，小米的多数投资主要集中在天使轮或前几轮融资，停留在财务投资层面。据不完全统计，2011年至2021年3月30日，小米在汽车和出行领域投资了约30家公司，直接参与了49轮次融资。

　　2011年7月11日，雷军就以个人投资者的身份投资了木仓科技，这是一家汽车后市场服务企业，最知名的产品是驾驶员模拟考试软件“驾考宝典”。之后，小米科技还参与了木仓科技的A轮融资。

　　此后数年，小米在汽车后市场还投资了好快省汽车服务、搜车吧、弼马温养车网、开思汽配、车车车险等。

　　2014年，二手车交易平台火热，小米旗下的顺为资本投资了头部企业人人车，参与了人人车B、C、D轮融资，这三轮的融资总额高达2.55亿美元。

　　在2015年资本扎堆进入共享经济后，小米先后参与了共享电单车云马智行的天使轮和A轮融资、共享单车OFO的C轮融资、小白单车的A轮融资，以及共享汽车立刻出行的天使轮融资。

　　2017-2020年，小米参与了货拉拉的多轮融资。期间，小米还投资了印度二手车交易平台Truebil、印度网约摩托平台Supersobo。

　　在汽车制造商领域，小米也没有缺席。

　　2015年6月，顺为资本参与了蔚来汽车(NIO.US)的A轮融资，成为蔚来汽车(09869.HK/XPEV.US)的初始股东之一。2017年，小米参与了小鹏汽车的A+轮融资。在2019年年末小鹏汽车最为艰难的时候，小米集团更是出资近4亿美元(约合人民币26亿元)，如果没有这笔资金，小鹏汽车可能会倒在黎明之前。

　　此外，小米还在自动驾驶、车联网、整车制造产业链、智能座舱、车用半导体等领域进行了广泛投资：

　　2014年，小米科技投资了凯立德，聚焦导航电子地图；

　　2017年、2021年，顺为资本参与了自动驾驶科技公司Momenta的A+轮、C轮融资；

　　2017年，小米科技投资了酷科电子，涉及电池及控制系统研发；

　　2017年、2018年，顺为资本参与了智行者的A轮和B轮融资，聚焦无人驾驶操作系统研发；

　　2018年，顺为资本战略投资了优电科技，主营电动汽车残值评估；

　　2019年，顺为资本投资了激光雷达传感器专业研发制造商北醒光子、奥易克斯，从事新能源汽车电控和智能网联使能技术的研发；

　　2020年，小米投资了开发智能座舱的博泰车联网，车载半导体供应商比亚迪半导体，以及商用车能源解决方案供应商能链集团。

　　造车后投资集中

　　需要什么投什么

　　2019年起，小米的投资开始聚焦汽车核心产业链公司。

　　2021年3月30日，小米集团发公告宣布下场造车，从投资者变成了参赛选手。在此之后的投资主要集中在自动驾驶和动力电池方面。

　　自动驾驶能力已成为车企的重要竞争力之一，小米正在加大布局力度。加上刚刚入手的DeepMotion，小米在2021年6月至8月的3个月时间里，已经投资了5家自动驾驶公司。

　　1、纵目科技，一家自动驾驶系统ADS和高级驾驶辅助系统ADAS技术和产品供应商，业务范围涵盖了智能驾驶系统、智慧城市产品和服务、大功率新能源汽车无线充电产品等；

　　2、禾赛科技，专注于开发激光传感器，在激光雷达的底层技术、核心元器件、光电芯片、车规级设计流程和自动化生产、功能安全、主动抗干扰技术以及基于深度学习的感知能力方面都有深厚的积累；

　　3、几何伙伴，4D毫米波成像雷达供应商，可为L2-L4级自动驾驶提供“融合感知+智能决策”软硬件集成系统；

　　4、爱泊车，主要通过AI技术，为大规模城市级智慧停车提供解决方案；

　　5、DeepMotion，创始人出生于享有“AI黄埔军校”之称的微软亚洲研究院，公司在高精地图定位与感知、全栈式自动驾驶解决方案都有相关研究，包括前视/环视/周视感知系统、自主代客泊车AVP方案等。

　　另一方面，目前小米造车团队对外招聘的也大多是自动驾驶技术人才，不断积累自动驾驶方面的技术能力。

　　小米还投资了海之博电子，聚焦汽车智能底盘零部件；以及聚芯微电子，专注于高性能模拟与混合信号芯片设计。

　　电动汽车的核心——动力电池方面，小米投资了长城汽车孵化的动力电池制造商蜂巢能源，以及国内头部锂矿供应商赣锋锂业，分别涉及动力电池制造和电池上游产业链。

　　（文章来源：红星资本局）

　　文章来源：红星资本局