中国国航：一季度亏损 将全力以赴提质增效

　　中国国航(601111)4月29日晚间发布2020年第一季度报告，报告期内，公司实现营业收入172.56亿元，同比下降46.99%，实现归属于上市公司股东的净利润为-48.05亿元，与去年同期相比由盈转亏。

　　中国国航表示，受疫情影响，一季度航空需求锐减。公司经营面临极大困难，公司加强管理创新和高效协同，得益于对复工复产、货运需求、国际客运回程等市场机遇的有效把握，以及严格的成本控制，多措并举有效降低了疫情影响，公司主业继续保持领先，核心优势得以扩大。

　　报告期内，公司客运运力(“ASK”) 为406.69亿座公里，同比下降42.17%。 旅客周转量(“RPK”)为275.93亿客公里，同比下降51.82%。其中，国内、国际及地区航线客座率分别为68.38%、67.44% 和61.08%。

　　运力方面，积极寻求增利空间，通过国内国际联动、客运货运联动，资源保障联动等举措，在国际客运减班情况下，实施客机货班运营模式，并取得良好的经济效益。

　　收入方面，在为抗击疫情发挥积极作用的同时，抓住市场机遇，通过动态调整航线航班和客货联动，快速匹配市场需求，降低收入下降幅度。

　　成本方面，实施严格精细的成本管控，在变动成本方面，由于投入减少、燃油成本下降，支出较有较大幅度下降；在固定成本方面，通过包机、客机货运等方式提高利用率，摊薄固定成本。成本优势得到巩固。

　　资产负债方面，公司资产负债率在世界主要航空公司中处于较低的水平；受疫情影响，公司经营性收入锐减。但公司有充足的资金储备，并且银行授信和债券可发行额度充足，融资渠道畅通，可以充分确保公司现金流安全充裕。

　　财税政策方面，给予了减免部分税费和民航发展基金等一系列优惠政策，多措并举努力将疫情影响降至最低。

　　中国国航表示，下一阶段，公司已经并积极推进以下几方面工作：继续坚持边际贡献最大化原则，国内把握投入规模，实现有效增投；国际加强客货联动，及时动态调整航班，进一步加大“客机货班”投入力度，积极落实包机任务。加强国航系协同力度，共同应对经营挑战。公司上下将积极作为，科学应变、聚焦高质量发展，提升经营能力，巩固和扩大竞争优势，实现可持续发展。