比亚迪翻身要靠刀片电池新能源车

　　比亚迪(01211)2019年度实现营收1277.39亿元，较2018年下降1.78%，自2012年以来首次下滑；实现净利润16.14亿元，同比下降41.93%，为近五年来新低。4月初，比亚迪曾在业绩快报中表示，公司净利润下滑的主要原因为行业及政策变化及本期研发费用上升影响所致。具体到业务而言，公司主营的汽车业务收入、销量、市占率均明显下滑。2019年，公司汽车及相关产品实现营收632.66亿元，同比下滑16.8%。其中，新能源汽车业务实现营收401.45亿元，同比下滑23.4%，占集团总收入的31.4%。

　　比亚迪指出，2019年，中国新能源汽车市场迎来有史以来补贴降幅最大的一年，补贴退坡及部分地区提前切换国六标准拖累行业首次出现产量及销量均同比下降，集团新能源汽车销量同比亦有所下滑。值得一提的是，比亚迪的手机部件及组装业务逆势增长，2019年公司手机部件及组装实现营收533.8亿元，同比增长26.4%。比亚迪指出，2019年，公司3D玻璃、陶瓷、塑料以及组装业务均实现不同程度增长，其中3D玻璃、陶瓷以及组装业务表现亮眼，同比大幅增长。但受行业整体需求波动，金属部件业务收入及盈利于期内有所下滑。

　　新型智能产品业务方面，比亚迪持续推进与现有客户的合作关系，产品出货量快速提升，业务增长迅速。汽车智能系统方面，除了配套集团全系车型以外，亦积极拓展外部市场，与内地和海外汽车品牌广泛展开合作，预计未来将成为本集团新的营收贡献点。此外，公司二次充电电池及光伏也实现营收105.06元，同比增长17.38%。

　　比亚迪表示，2020年集团将持续推出更具市场竞争力的车型，其中即将推出的全新高端车型“汉”，凭借0.233超低风阻、百公里3.9秒的加速、超过600公里的续航和卓越的外观设计，备受市场关注。同时，“汉”首次应用高性能碳化硅MOSFET电机控制模块和集团刀片电池。

　　华创汽车团队指出，2020年一季度，电动车销量偏淡，预计2020年第二季度开始改善，下半年增速提升。“随疫情逐步控制，以及2020年补贴政策可能在二季度明确，我们预计二季度比亚迪电动车销量将开始改善。随2020款新车型推出，以及6月全新汉BEV和PHEV上市，预计下半年销量将继续爬升，考虑2019年销量前高后低，预计下半年销量增速将明显提升。随补贴退坡缓和+补贴延长，2020-2022年无论产业链盈利还是车型终端售价都有望好于此前预期，公司利润率也有望回归修复通道。”华创证券说道。

　　（文章来源：财富动力网）