中国国航：上半年“增收不增利”，飞机餐“缩水”究竟为何？
来源： 互联网
作者：佚名
摘要： A股市场上，航空股也呈现出“大片绿色”，其中南方航空（600029.SH）以下跌2.79%再度领跌，中国国航（601111.SH）下跌1.49%，吉祥航空(603885)（603885.SH）下跌1.
A股市场上，航空股也呈现出“大片绿色”，其中南方航空（600029.SH）以下跌2.79%再度领跌，中国国航（601111.SH）下跌1.49%，吉祥航空(603885)（603885.SH）下跌1.06%，华夏航空和【东方航空(600115)、股吧】分别微跌0.68%和0.58%。
盘后，“A+H”股均有所下跌的我国三大航空之一【中国国航(601111)、股吧】发布了其2019年上半年的业绩报告。显而易见的是，这份财报与早前另一家三大航空之一南方航空所发的中报相比较而言，净利均呈现下滑。 公开资料显示，中国国航主要从事国际、国内定期和不定期航空客、货、邮和行李运输业务等。其中，定期、不定期航空客运运输是公司的主营业务。
整体而言，期内公司共引进飞机19架，退出飞机12架，截至期末共有飞机676架，平均机龄6.81年。其中，公司共有飞机415，平均机龄7.02年。引进飞机14架，退出8架，其中2架出售给澳门航空，1架出售给大连航空，1架出售给内蒙航空。
期内，公司实现营收653.13亿元，同比微增1.67%；归母净利润为31.39亿元，同比下降9.49%；扣非净利润为30.25亿元，同比下降3.49%；经营活动产生的现金流量净额158.03亿元，同比增长19.77%。基本每股收益0.23元。
其中，客运收入598.51亿元，同比增长29.57亿元。具体而言，因运力投入增加而增收33.71亿元，因客座率上升而增收3.82亿元，而又因收益水平下降而减少收入7.96亿元。
上半年，客运投入1417.28亿可用座位公里，同比增加5.93%；实现客运总周转量1147.84亿收入客公里，同比增长6.60%；客座利用率为80.99%，同比上升0.51%。
分地区来看，中国内地客运收入占比仍然最大达65.35%，金额为391.10亿元；国际客运收入金额为176.24亿元，占29.45%；港澳台地区客运收入为31.16亿元，占5.2%。
货邮运输方面的收入为28.30亿元，同比减少22.45亿元，剔除国货航不再纳入合并范围的影响后，货邮运输收入同比减少0.67亿元。其中，因运力投入增加而增收1亿元，因载运率下降而减少收入1.63亿元，因收益水平下降而减少收入0.04亿元。
上半年，货运投入55.34亿可用货运吨公里，同比增加3.46%；实现货邮总周转量23.33亿吨公里，同比下降2.17%；货邮载运率为42.16%，同比下降2.43%。
货邮运输业务方面的收入分地区而言则是来自于国际货邮运输业务的收入占比最大，达69.65%，金额为19.71亿元。中国内地和港澳台地区货邮运输业务分别占25.88%及4.47%。
成本端方面，2019 年上半年公司营业成本为547.77亿元，同比增加5.25亿元，增幅0.97%。其中，航空油料成本176.15亿元，同比增加0.33亿元，增幅为0.19%，占总成本32.16%。航空餐饮费用方面成本为19.29亿元，同比增加6.73%，占总成本3.52%。
不过，需要注意的是，在业绩下滑的背景之下，近日来中国国航的日子过得也不太平。
8月27日下午，据媒体报道，首都机场一出港航班飞机货舱冒烟。据悉，飞机上未见明火，事发时航班飞机上并无旅客。而据网传视频显示，客机冒烟，顶部已经被烧黑，为国航飞机。
随后国航也在其官方微博回应称，从北京飞往东京的CA183航班，在旅客登机过程中，发现飞机前货舱冒烟，机组迅速采取灭火措施并已组织全部旅客安全撤离。事件具体原因正在调查中。截至目前，国航仍未有最新公告公布具体情况。
除了客机安全问题之外，日前，有网友反映称，自己乘坐国航班机全价为5810元的公务舱，但提供的餐食却只有一份三明治，与此同时，还有不少网友也反映自己的飞机餐明显“缩水”。
国航于19日发布了一份公告表示，“受飞行航路特点和雷雨季节影响，为最大限度确保安全”，国航对部分航线的客舱服务内容和服务程序进行了调整。
调整的内容还包括“实际飞行时间70分钟(含)以下的航班上，只配备小瓶瓶装饮料”、“实际飞行时间在70分钟以上120分钟(含)以下的航班上，经评估后确认无法在着陆前40分钟完成餐食发放与回收的，餐食种类将调减为一种或使用无需回收的餐食呈现方式”等等。
不过，有网友对这种说法并不买账，并发出了灵魂拷问“机票降价吗?”
还有网友表示，“坚决反对打着安全旗号的服务缩水票价不降!”
而值得一提的是，也有媒体报道，飞机餐被指严重缩水的背后，是航空公司在集体压缩餐食成本。
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