原油市场“老大难”问题仍在

　　尽管OPEC带头减产以提振油价，但油市仍然供过于求，促使贸易商把更多原油存储在东南亚海域的老旧超级油轮之中。据路透社消息，一些经纪商表示，自5月底以来大约10艘超大型油轮被人租下用于存放原油，每艘可以装载200万桶原油。

　　在此之前，在新加坡和马来西亚半岛西岸Linggi附近，已经有大约30艘超级油轮用于长期存储原油。分析人士称，把原油存放在油轮之中，因为市场处于正价差状态，未来所囤原油可能因为涨价而盈利。

　　Ocean freight exchange石油及油轮市场分析师Rachel Yew称：“假设定期租船费用为每天不到20000美元，在海上储存石油似乎可行”。据船运服务机构Clarkson，目前租赁一年已服役五年的载重吨位30万吨的油轮，租费为每天27000美元，而服役至少10年的巨型油轮的租费则更便宜。

　　“如果交易商租赁一艘较老旧巨型油轮30-90天以储存石油，每天租费为16000-19000美元，就很合算。”新加坡一超级油轮经纪商称。

　　市场风云难测。数据显示，截至6月16日，芝商所旗下NYMEX原油期货价格在6月以来累计下跌超过8%，报收每桶44.68美元，且录得四周连跌。

　　油价在2016年暴涨超过45%，但今年涨幅已经损去过半，不少机构担忧，如果石油输出国组织欧佩克（以下简称“OPEC”）不能进一步削减产量，那么原油价格可能回落至每桶30美元。另外，即使OPEC将此前减产协议推迟至2018年第一季度末，石油供应依旧会过剩。

　　原油市场去库存，已经成为了“老大难”问题。国际能源署IEA在最新发布的月度石油市场报告中称，4月份工业化国家原油库存增长1860万桶。IEA称，这些国家的原油库存较过去五年平均水平高出2.92亿桶。

　　上述高库存水平表明，全球石油供应规模大于消费量，这拖累原油价格低于欧佩克产油国所希望的水平。欧佩克此前与另外10个非欧佩克产油大国展开合作，希望在2018年3月之前，采取措施将其产量限制在较2016年10月水平低约180万桶的规模上。不过IEA表示，上述减产举措花费的时间要长于预期，一定程度上是因为美国石油生产商今年迅猛地恢复了生产。

　　另外，数据显示，5月石油产量增长了33.6万桶/天，至3214万桶/日，这是2017年以来的最大月度产量增幅。也是自2016年11月份以来的最大月产量增幅。

　　IEA称，如果目前的趋势得以保持，石油库存在今年将开始下降，但在2018年3月份减产协议到期之前不会降至五年平均水平，降至五年平均水平是欧佩克的一个重要目标。IEA表示，希望看到石油市场实现再平衡的人要有耐心；尽管油价处于相对低的水平，但产油国的产量仍处于不低的水平。