2017年国产豆不容错过的顺风车

　　2017年2月已经接近尾声，进入三月份，就算是中国纬度最高、播种最晚的东北种植区也开始着手准备种子、化肥、农药，当然在这之前，今年要种什么、该怎么种，产区种植者心里多少有了准备，2016年东北产区三大种植作物即玉米、大豆、水稻的投入、产出比较后发现水稻种植效益最高，其次大豆，最末尾是玉米，排除自然地理条件允许种植水稻的区域，东北产区仍是旱田面积最广，而且种植收益第二顺位的大豆呼声最高，2017年将是国产大豆产量爆发的一年，在这种大环境下，国内大豆市场将怎么走，或者说有什么顺风车可以搭？笔者将从以下三方面来阐述:

　　灵魂战车：中储粮

　　2016年刚过去不久，国内大豆市场转折仍历历在目，2016年新季大豆上市，因大豆质量偏差、运力紧张等问题，豆价一度低开低走，产区商品豆收购价格在3600元/吨左右徘徊停滞，让诸多大豆市场参与者不曾看好后市，而进入2016年12月份，中储粮下各地方直属库率先开动，以高于市价200-220元/吨的价格开门收购，简单粗暴拉动产区豆价上涨，也是从那时开始东北产区豆价一路水涨船高至今也未停歇，而且从历年对豆市的影响企业排名上讲，中储粮是当之无愧的NO.1。春节前后的一段时间里笔者采访了解到，2017年黑龙江产区除不能种植水稻的种植区域，剩余种植区60%以上大豆种植意向明显，部分地区选择种植大豆意向甚至高达80%，就这种形势来看，2017年国内大豆产量的爆发成为定局，大豆产量骤然增加，会给国内大豆市场带来怎样的压力，或者生出何种变数还未可知，但中储粮以及下属各地方直属库的动向理所应当成为市场的指明灯，2017年无论是种植者、粮商以及加工厂等都要积极关注中储粮收售的动向，灵魂战车的车轮开到哪里，哪里便有了路。

　　稳定的公车：加工厂

　　笔者曾参与过大豆原粮的基层购销，十分清楚产区粮商多不愿与国内的大型大豆加工厂合作，主要是工厂要求豆质标准严格，而贸易商收购的基层原粮粮质参差不齐，蛋白、水分、筛孔、损伤粒等等指标都不如下游批发市场要求宽泛。所以产区贸易商选择购销方式多以：产区粮商收豆→大豆发往销区批发市场→批发商再销往终端为主，这种模式存在已久，遇到今年的行情就显得力不从心，春节后销区市场蔬菜、鸡蛋价格持续走低，以及部分销区环保检查严格，限制豆制品小作坊开工生产，豆制品消费低迷不振，大豆销货十分困难，常年依赖传统购销模式的粮商短板渐显，远不如少数与山东一些蛋白厂常年合作的粮商出货渠道更加稳定，笔者认为，走了那么多年老路的粮商大可以换换思路，随着2017年大豆产量增加，稳定的销货渠道更为可贵，大型蛋白厂、豆制品加工厂将会是不错的选择，甚至反过来讲，用加工厂更为严格的采购标准来要求自己，对粮商的生产、规范等综合能力会有不小的促进，更加严格、多样的大豆精选分类也将会使粮商在以后市场购销中更具竞争力，维持原有批发市场销区发货的同时，积极拓展更高层次的加工厂渠道或将是2017年大豆粮商生存的重中之重。

　　自造车辆，胜过千乘

　　说起2017年国产大豆产量的增加，就不得不提起进口大豆，我国去年进口大豆总量为83910千吨，消费总量为99440千吨，相较于进口大豆我们国产大豆所占市场份额小的可怜，2017年国产大豆势必该往油豆市场多伸伸手，当然这里就会涉及到转基因与非转基因比较，笔者认为，与其谈些转基因在食品领域尚不确定的因素，不如加强终端市场监督、以及国民消费意识来的实在，国家自从封港政策实施，严禁进口转基因大豆流入食品领域，仍会有少量转基因大豆流入食品市场，有句话说的好：会哭的孩子有奶喝，只有我们大豆市场参与者对国产大豆积极对待和正确监督，国产大豆才会有一个稳定的市场，而国民对国产大豆认知的提升，以及对非转基因豆制品消费意识的提高，才是国产大豆发展的正途，全民保护国产大豆消费意识提上来，胜过千万辆的顺风车，这就需要我们大豆圈内的人先站出来，积极向上的正确引导、影响身边的人。

　　总之

　　国家有迹象鼓励增加大豆种植面积，后期中储粮担负具体实施、以及指引市场重担的可能最大，大豆市场参与者除关注中储粮的收售动向外，更应该积极拓展销路，与下游加工厂监利稳定的合作，加强自身应对市场的实力，同时提高国产大豆竞争意识，使国产大豆能有序更好的发展，为2017年大豆产量的增加积极准备，提前买好顺风车的“车票”。