一张图：波罗的海运价指数因船舶需求下降跌至六个月以来的最低点

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　　最新数据显示，2024/10/17 波罗的海干散货指数（BDI）报 1594 点，创2024/04/10以来新低水平，较前值跌4.89%，且为连续第3天下跌。其中，巴拿马型运费指数（BPI）报1288 点，较前值跌1.60%，海岬型运费指数（BCI）报2322 点，跌9.01%，超灵便型船运价指数（BSI）报1254 点，跌0.24%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。

　　　　受所有船舶领域需求疲软的影响，波罗的海交易所主要海运指数延续跌势，周四跌至六个多月以来的最低水平。

　　衡量好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的指数下跌82点，至1，594点，创4月份以来的最低水平。

　　海岬型船运价指数下跌230点，至2，322点，创8月初以来的最低水平。

　　海岬型船通常运输15万吨货物，例如铁矿石和煤炭，其平均日收益减少1，902美元，至19，259美元。

　　IntermodalShipbrokers总监YiannisParganas在每周报告中表示，“波罗的海干散货指数上周下跌119点，主要原因是好望角型船市场低迷．．．．．．尽管巴拿马型船东开局良好，但最初的涨幅大部分被逐渐蚕食。”

　　“在亚洲，受北太平洋谷物运输船和印尼煤炭巴拿马型干散货船的支撑，运费有所上涨，但可用船只数量众多，限制了运费的大幅上涨。”

　　巴拿马型船运价指数下跌21点，至1，288点。

　　巴拿马型船舶通常运载60，000-70，000吨煤炭或谷物货物，其平均日收益下跌194美元，至11，591美元。

　　大连铁矿石期货周四跌至两周多以来的最低点。

　　在小型船舶中，超灵便型船运价指数下跌3点，至1，254点。