国产大飞机明日首飞 万亿市场大蛋糕开启

　　激动人心的时刻要来了 ！

　　10年前立项，经过7年多研发，国产大飞机C919终于驶入跑道。

　　5月3日，中国商飞公司发布消息称，综合各方面因素，国产大型客机C919将于5月5日在上海浦东国际机场首飞。如天气条件不具备，则顺延。C919飞机基本型全经济级布局为168座，混合级布局为158座，标准设计航程为4075-5555公里，属于大客中的入门级机型。

　　下方为视频：

　　预计在2-3年后商业化

　　据中国证券网报道，5月4日，中国商飞公司组织媒体进行C919大型客机首飞前集中采访座谈活动。火山君梳理后，发现以下几个要点：

　　1，目前C919型号飞机整体国产化率可以达到50%以上。

　　2，根据初步规划，C919大型客机商业化时间预计在2-3年后。在首飞成功之后，C919飞机还要经历试飞验证、试航试验等过程。

　　3，问及未来C919型国内需求情况时，傅国华表示，随着中国经济的发展，以及物流等产业的快速发展，国内需求保守估计是2000架左右。他说，这其中或许存在变数，但2000架是保底的。

　　预计到2035年，C919全球市场规模有望接近千亿美元

　　由于商业大飞机行业壁垒高，目前只有少数国家能够独立承担大飞机的研发与生产，行业已形成空客和波音双寡头垄断的格局。

　　在C919瞄准的细分市场中，它将向波音与空客这两大飞机制造巨头发起挑战，与波音737和空客A320一争高低。

　　公开资料显示，C919大型客机是我国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机，标准航程4075公里，最大航程5555公里，采用单通道窄体布局，基本型全经济级布局为168座，混合级布局为158座。

　　按计划，首架量产的C919将在2019年投入使用。目前，C919已经获得全球23家用户570架订单，绝大部分订单来自中国，其中平安金融租赁订单数最大，为50架。国际客户有美国通用电气租赁、德国普仁航空、泰国都市航空等。

　　C919主要瞄准国内市场，同时兼顾国际市场，其竞争对手为波音737系列和空客A320系列客机。

　　根据多方预测，中国市场未来20年将接收5500多架新机，总价值高达6700多亿美元。换句话说，C919未来在中国数千亿美元的市场就将占有一定份额。

　　国信证券研报称，2015年，我国国内民航客运量增速超过10%。得益于我国经济稳定增长和空权的进一步开放的预期，预计2016~2035年，我国民航客运量年均复合增长率将超过6%。到2035年，我国将新增商用飞机6000余架，市场规模1万亿美元左右。其中，窄体客机是主流机型，按照波音预测，2016~2035年，新增窄体客机数量5110架，占比75.0%，新增窄体客机市场规模5350亿美元，占比52.2%。假设到2035年，C919在国内民航市场份额为1/4~1/3，实际单价为5000万美元，则到2035年，C919国内市场空间640~853亿美元。从目前C919订单来看，国外订单占比6.5%，假设到2035年C919国外订单占比10%，则C919全球市场空间711~ 948亿美元。

　　据测算，未来随着C919进入正式量产，总销量有望达到2000架次左右，将开启一个规模达万亿元的市场，产业链相关公司迎来重大机遇。

　　大飞机产业链潜力股

　　据中国证券网报道，在A股上市公司中，C919有着不少“小伙伴”。资料显示，C919首架机机头、前机身、中机身、中央翼、中后机身等九大部段由中航工业西飞、成飞民机、沈飞民机等国内航空工业企业制造。中航飞机、中航光电、中航机电、中航电子、博云新材、利君股份等多名“A股小伙伴”参与其中。

　　在目前的熊市环境下，也不是个买股的好时机，但却是一个选股的好时机，有时间去做精挑细选，以下名单来自国信证券研报，仅供参考，还需各位去做进一步研究。             ：