不必艳羡茅台！汽车股亦有长牛（附股）

　　2007年沪指首度涨超3000点，至今10年弹指挥间，可我们的沪指依然还在3000点附近。十年来物价涨了，房价更是涨到了天上去……没有涨的只剩我们的指数了。所以投资者想要寄希望于指数飙涨填鼓腰包，不能说没有机会但终究太过轻薄。其实投资更重要的是赚公司业绩成长的钱，就如茅台，无关大盘起伏涨跌，我自飙升向天笑。

　　那么，在接下来的时间点，谁还能复制茅台的传奇?其实不管什么样答案都很难100%正确。不过沿着茅台的方向，我们会发现纵然错过了一棵参天大树，但亦有一片森林郁郁葱葱！就如上海新兰德投资顾问马建所提到的汽车零部件标的又未尝不可呢！

　　汽车行业情景向好

　　过去十几年我国的汽车行业一直持续井喷的市场行情，从近10年1-9月中国历年乘用车销量来看一直保持高速的增长。2006年的时候汽车的销量大概只有500万量，而去年中国新车销量依然创新高，达到2802.8万辆。整体的增长速度非常迅速。 　　而且我国的汽车销量已经连续八年位居世界第一，占世界汽车总销量的1/3。自主品牌乘用车已摆脱2013-2014年间月度市场份额“十二连降”的危险局面，正向开发能力越来越强；自主品牌乘用车去年总销量首次突破千万辆大关、达到1052.86万辆，市场份额也回归到了43.2%。

　　另外加之去年财政部出台“将减征1.6升及以下小排量乘用车购置税的政策延长至2017年底，减按7.5%征收”的政策，预计2017年汽车行业景气度整体依然向好。

　　因此整体而言，在汽车行业保持相当好的景气度的同时，相对应的汽车零部件行业也带来了一定的成长空间。

　　国产自主品牌崛起

　　相对汽车行业的蓬勃发展，国产自主品牌的兴盛也应证了汽车零部件行业的崛起。去年港股市场就冒出了一只牛股——吉利汽车。尽管近期吉利汽车调整了股价，但是较之去年也多翻了五六倍。而其中的关键点在哪里？就是国产自主品牌的崛起。

　　当然吉利汽车只是自主品牌的优秀代表之一，实际上除了吉利的优异表现外，自主品牌汽车已经在中国乘用车的两大细分领域——SUV和MPV市场牢牢掌握了话语权。统计数据显示，2016年1-10月，自主品牌SUV和MPV分别销售393万辆和178万辆，同比增长57.1%、25%，占SUV和MPV销售总量的57%、89.7%。

　　就数据来看，国产自主品牌的综合实力再上台阶摆脱了完全依赖进口的尴尬局面。而基于汽车行业的需求量以及国产自主品牌的不断崛起，对于国内汽车零部件的销量业绩提供了深度的保障。

　　乘用车价格一直维持在低位

　　另外，随着物价的提高，我们可以看到很多东西都涨价了。包括人工费、房价等等，但是乘用车的价格一直没有涨。就这一点来说，买车的需求量受制于价格的可能性将大大降低。 　　而且，就汽车零部件来说这是一个大行业，整体零部件的利润空间还是相当可观的。例如去修车动辄就是几千块钱。基于这些点面，汽车零部件需求与利润在整个大背景下前景还是相当可观的。

　　关注汽车深度替代的标的

　　谈起汽车零部件行业的兴盛，不可忽视的一点就是其中的深度替代。这也是作为投资者可以深度挖掘的一块。过去国内汽车零件的制造往往停留在比较简单的部分，但是目前汽车零件行业的工艺已经可以深度替代那些原来核心的被合资外资企业所掌握的高利润零件，比如变速器。以前开车都是手动挡，而且都是进口或者合资品牌，根本没有国产的，现在东安动力已经是五速了，而双林股份等用的是六速七速了。 　　其次座椅原来也是合资品牌，但现在像天成自控已经上市，而且部分自主品牌在上海也有供应了。在安全气囊方面，如今银亿股份也都上市了，业绩也是不错的。此外诸如轮胎等等的上市公司也都是不少的。 　　所以总体而言，受益于国产自主品牌的崛起以及汽车销量的稳增长，汽车行业的零部件一块在相当长的一段时间内都会有持续的增长。加之这些上市公司盘子都比较小，一般就几十个亿，最多也就两百多亿的规模，慢慢成长起来是非常值得期待的。 ：