c919大飞机的最新消息 为早日试飞清明也加班到午夜

　　C919中型客机，是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，于2008年开始研制。基本型混合级布局158座，全经济舱布局168座、高密度布局174座，标准航程4075公里，最大航程5555公里。

　　C是China的首字母，也是商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。C919中型客机是建设创新型国家的标志性工程，具有完全自主知识产权。

　　从五十年代开始，随着飞机技术的开发研究，民用飞机比例开始迅速增长，但是也产生了很多问题，比如如何优化飞机性能，如何增强飞机的飞行能力，而且随着油价的上调，减少耗油量也是一个大问题。

　　飞机性能的设计，总是在一个矛盾当中，飞机的起飞速度，飞行高度，耗油量，飞行动作，载重量等多方面的问题都处在一个矛盾中，按照现在的技术水平，这些性能顾此失彼，只能彼此协调，如果想要让飞机增加载重量，那么可能会伴随着耗油量的增加和飞行速度的减慢，或者降低其他方面的性能，如果想要让飞机的使用寿命增强，那么这个飞机的重量就是变大，起飞重量，飞行路程，载重量也变低。

　　就拿我国的C919来说，就出现了飞机很坚固，使用寿命很高，但是飞机飞行性能，耗油量等随之降低，初期，C919就是为了和波音737和A320竞争，将飞机的寿命提高到了和波音737一样，而且对比波音737，C919的空间更大，发动机总力也更大，而和A320相比，则寿命更长。

　　而最近的新闻表示，C919将进行减重，原因其一是因为使用寿命的长短不是每一个乘客所看重的，乘客更多看重的是飞机性能的安全性和经济性，而飞机使用时间长之后难免会出现耗损，这意味它各方面的性能会有所降低，而寿命变长也会使得经济性降低，比如耗油量的上升，而此次将C919进行减重，可以使得C919的载重量增加，同时降低耗油量，对于乘客来说更加安全。

　　另一个原因则是因为一般航空公司会将使用了一半寿命的飞机转卖给国外或者改成货机用于运输，所以，使用中的飞机能一直保持新鲜安全的状态，这也是国内航空公司飞机很少失事的原因之一。

　　据报道，C919的减重行动已经在设计过程中，相比原来的寿命将降低11%，而且可以使C919在其他方面的性能更加完善，安全性和经济性也更高。

　　自从C919飞机交付试飞中心以来，研制试验一线的小伙伴们就开启了“5+2”、“白+黑”、“7×24小时”模式，清明节也不放过，凌晨3点开始预备滑行任务，接着进行航后讲评会，以及后续试验的技术交底会、航前准备会，就为了在万全准备之下，让粉丝们早日见到“大飞机”!

　　大飞机概念股一览：

　　宝钛股份：金属冶炼国内航空钛材、军工钛材领域的市场占有率超过了90%；

　　成发科技：飞机制造公司主营航空发动机和燃气轮机的主要零部件；

　　洪都航空：飞机制造以研制生产强击机、教练机、通用飞机、航空产品零部件；

　　东安动力：发动机制造公司第一大股东是实力雄厚的中国航空科技工业股份有限公司公司；

　　海特高新：飞机维修公司是两市唯一一家飞机维修企业；

　　中航动控：公司主要从事航空发动机零部件加工；

　　抚顺特钢：公司是我国重要特殊钢生产基地，也是我国国防军工产业配套材料最重要的生产和科研试制基地。 ：