未来汽车长啥样？这四大领域或揭示汽车行业新动向

　　第87届日内瓦国际车展正如火如荼的举办，与前几年自动驾驶车型寥寥无几不同，本次日内瓦车展各大厂商均开辟专区展示自己最新的自动驾驶概念车及样车。3月16日，2017未来汽车峰会召开；2017香港国际汽车博览会将于5月26日至28日在香港会议展览中心举行，定位在新能源和人工智能。随着智能驾驶的出现，“未来汽车”离我们越来越近，AR汽车导航或使得车联网再上台阶。本文将一一梳理未来汽车的几大趋势。

　　共享汽车：共享经济下的汽车新应用

　　共享汽车并不是未来汽车的类型，但确实是汽车需求方面的新应用。在共享单车满街跑之际，北京、上海、广州等地“共享汽车”开始新一轮的提速。较之共享单车，共享汽车其实发展得更早，目前已从由IT企业推动的Uber、滴滴等共享专车平台时代，进入由新技术、新业态、新模式与传统产业深度融合的新共享汽车时代。罗兰贝格在《2018年中国汽车共享出行市场分析预测报告》中指出，2018年，包括共享汽车在内的全球共享经济市场规模将达5200亿美元，其中，中国这方面的市场规模将达2300亿美元。

　　共享汽车最早出现在上世纪40年代的瑞典，当地人组织了一个“自驾车合作社”，当一个人用完车后，便将车钥匙交给下一个人。随着环保意识的增强，分享理念在欧洲流行起来。上世纪90年代，共享汽车在欧洲受到欢迎。为了提高汽车的使用效率，不少消费者开始共享同一辆汽车。美国人发现了其中的商机，1999年全球第一家分时租赁公司ZiPCAR在美国马萨诸塞州剑桥市诞生，并逐步向加拿大及欧洲各地发展。2011年，中国开始推行分时租赁汽车的共享汽车模式。进入21世纪以来，在实时定位、无钥匙开锁等技术推动下，共享汽车驶入快速发展期。

　　Analysys易观分析看好新一轮共享汽车的发展前景，“以分时租赁运营商、分时租赁平台为核心的‘互联网+分时租赁运营’环节成为当前中国互联网出行分时租赁产业链的最大价值来源。”

　　在共享汽车第一轮拓疆辟土的过程中，产生了Uber、滴滴、Airbnb等独角兽。与Uber、滴滴等比起来，新一轮共享汽车的掘金者略显低调和保守，以至于被资金投入相对较小的共享单车抢了风头，原因有二：其一，滴滴等对资本的虹吸效应、估值极高，但回报却遥遥无期，令资本市场变得冷静；其二，共享汽车正在经历质变，从烧钱模式进入技术、商业模式跨界创新的新阶段。

　　另外，整车企业已经强势进入并加速推进共享汽车的发展，其中包括部分海外的整车龙头企业，尤以戴姆勒-奔驰集团行动最为激进。

　　麦肯锡在《2030汽车革命的八大趋势》报告中指出：“受共享出行、互联服务和性能升级的推动，汽车行业的收入将因新的商业模式提高30%，即增加1.5万亿美元。预计到2030年，每销售的10辆汽车中，就有一辆用于共享出行。”

　　共享出行成为了汽车业转型战略的重要组成部分。宝马集团2016年提出了“下一个100年”规划，“我们正一步步地从一家工程类企业转变成为提供高档个人交通出行和服务的科技公司，未来出行主要侧重于四点：自动驾驶、互联、电动或零排放、共享汽车。”宝马集团董事长科鲁格表示。

　　国内相关公司：海马汽车、力帆股份 ：