中国商飞：C919大飞机首飞已经进入冲刺阶段 受益股

　　1月18日从中国商飞官网获悉，1月17日，工业和信息化部副部长辛国斌到中国商飞公司调研。公司董事长、党委书记金壮龙表示，C919项目已进入首飞冲刺阶段，时间紧、任务重，公司全体干部职工将继续攻坚克难、精心组织、共同努力，撸起袖子加油干，确保安全、确保质量、确保适航，确保实现C919飞机安全首飞、成功首飞。

　　座谈中，辛国斌对中国商飞公司在型号研制中取得的成绩表示肯定。他说，C919大型客机举国关注，过去的一年里，中国商飞公司在型号研制中取得显著的成绩，非常给力。针对下一阶段的工作，辛国斌指出，C919项目在研制过程中必须严格遵循民机研制规律、遵守民机适航要求，在确保质量安全的前提下抢抓进度；工信部将一如既往地大力支持中国商飞公司发展，支持C919大型客机项目研制，祝愿中国的大飞机早日翱翔蓝天。

　　C919大型客机是我国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机，标准航程4075公里，最大航程5555公里，基本型全经济级布局为168座单通道。去年11月，中国商飞公司发布的《中国商飞公司2016-2035年民用飞机市场预测年报》预计，未来20年各座级喷气客机的交付量将达到39948架，价值约52310亿美元，用于替代退役客机和支持机队的发展。其中，涡扇支线客机的交付量约为4906架，价值超过2214亿美元；单通道喷气客机交付量将达到26763架，价值达2.58万亿美元；双通道喷气客机交付量将达8279架，总价值约2.43万亿美元。

　　另外，波音公司发布的最新《当前市场展望》报告预测，未来20年我国将需要6810架新飞机，总价值达1.025万亿美元，预计到2035年，我国将需要5110架单通道飞机，占飞机总交付量的75%。

　　目前市场空间最大的单通道客机主要以波音737和空客A320为主。截至去年波音737已累计生产超过9000架。国家统计局数据显示，截至2015年底我国共有1104架波音737飞机和645架空客A320飞机。

　　即将交付的C919各项指标与波音737和空客A320较为接近，我国自主研发的C919有望凭借国产机优势介入该领域。在去年的珠海航展上，中国商飞与东方航空签署合作框架协议，东方航空成为C919大型客机的全球首家用户。截至目前，C919大型客机订单数已达570架。

　　民航工业涉及航空发动机、航电、飞行控制、机电、新材料、航空维修和飞行培训等一系列产业链。民航客机主要组成部分包括机身、航电飞控系统和发动机，分别占总成本的50%、25%和25%。机构认为，C919使用的钛材比例为9.3%，每架 C919 的钛材用量达3.92 吨。现代喷气式航空发动机中，高温合金材料主要用于燃烧室、导向器、涡轮叶片和涡轮盘等热端部件，占发动机总重量的40%至60%，单架民用大飞机预计需要高温合金5.3吨，未来市场对于钛合金、高温合金等新材料的需求将显著增加。

　　大飞机概念股名单一览：

　　宝钛股份：金属冶炼国内航空钛材、军工钛材领域的市场占有率超过了90%

　　成发科技：飞机制造公司主营航空发动机和燃气轮机的主要零部件

　　洪都航空：飞机制造以研制生产强击机、教练机、通用飞机、航空产品零部件

　　东安动力：发动机制造公司第一大股东是实力雄厚的中国航空科技工业股份有限公司公司

　　海特高新：飞机维修公司是两市唯一一家飞机维修企业

　　中航动控：公司主要从事航空发动机零部件加工

　　抚顺特钢：公司是我国重要特殊钢生产基地，也是我国国防军工产业配套材料最重要的生产和科研试制基地 ：